กรมขนส่งฯ ดูแลความปลอดภัยก่อนสงกรานต์ ให้เช็กฟรีทั่วประเทศ วันนี้ถึง 15 เม.ย.69!

ใกล้เข้าสู่ช่วงเทศกาลสงกรานต์ปี 2569 กันแล้วนะครับ หลายคนคงเริ่มเก็บกระเป๋า วางแผนกลับบ้านไปหาครอบครัว หรือเตรียมตัวไปเที่ยวพักผ่อน แต่ก่อนจะสตาร์ทรถออกเดินทางไกล สิ่งที่สำคัญที่สุดที่มองข้ามไม่ได้เลยคือ “ความพร้อมของรถ” เพราะความปลอดภัยที่แท้จริงเริ่มต้นได้ที่ตัวเราครับ

กรมการขนส่งทางบก ร่วมกับภาคีเครือข่ายภาครัฐและเอกชน จัดแคมเปญพิเศษ “ตรวจรถฟรี ขับขี่ปลอดภัย” เพื่อเป็นของขวัญให้พี่น้องชาวไทยได้เดินทางอย่างมั่นใจ โดยให้บริการตรวจเช็กสภาพรถเบื้องต้น ฟรี 20 รายการ!

ตรวจรถฟรีช่วงสงกรานต์ ได้ถึงวันไหน?

จากข้อมูลที่คุณมี โครงการ "ตรวจรถฟรี ขับขี่ปลอดภัย" สำหรับช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2569 นี้ สามารถนำรถเข้ารับบริการได้ ตั้งแต่วันนี้ จนถึงวันที่ 15 เมษายน 2569 ครับ

ตรวจรถฟรีช่วงสงกรานต์ เช็กได้ที่ไหนบ้าง?

กลุ่มค่ายรถยนต์

• โตโยต้า (Toyota)
• ฮอนด้า (Honda)
• นิสสัน (Nissan)
• อีซูซุ (Isuzu)
• มิตซูบิชิ (Mitsubishi)
• ฮุนได (Hyundai)
• เอ็มจี (MG)
• มาสด้า (Mazda)
• ซูซูกิ (Suzuki)
• ซูบารุ (Subaru)

กลุ่มค่ายรถจักรยานยนต์

• ไทยฮอนด้า (Thai Honda)
• ไทยยามาฮ่า (Yamaha)
• คาวาซากิ (Kawasaki)
• ซูซูกิ โมโตเซลส์ (Suzuki Motosales)

กลุ่มศูนย์บริการมาตรฐานและยาง

• บี-ควิก (B-Quik)
• ออโต้ควิกส์ (AUTO QUIKS)
• ออโต้แบ็คส์ (Autobacs) โดย PTG
• สยามมิชลิน (Michelin)

กลุ่มสถานีบริการน้ำมัน

• บางจาก (Bangchak)
• เชลล์ (Shell)
• ปตท. (OR – PTT Station)

สมาคมและสถาบันหลัก

• สมาคมตรวจสภาพรถเอกชนไทย (ตรอ.)
• สถาบันยานยนต์
• สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
• สมาคมผู้ประกอบการรถจักรยานยนต์ไทย
• สมาคมการค้าไทย – ยุโรป (TEBA)

กลุ่มประกันภัยและบริการช่วยเหลือ

• บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด
• วิริยะประกันภัย
• คาร์เวิลด์ คลับ (Roadside Assistance)

เช็กอะไรบ้าง? (ฟรี 20 รายการและส่วนลดพิเศษ)

เพื่อให้คุณมั่นใจในทุกโค้ง ทุกเส้นทาง ช่างผู้เชี่ยวชาญจะช่วยดูแลความพร้อมพื้นฐานให้รถคู่ใจของคุณ เช่น:

• ระบบหยุดรถ: ตรวจสอบระบบเบรกและสภาพยาง
• หัวใจของรถ: การทำงานของเครื่องยนต์, ระดับน้ำมันเครื่องและความสะอาด, หม้อน้ำและจุดรอยรั่วต่างๆ
• ระบบหายใจ: ตรวจเช็กไส้กรองอากาศ
• ระบบทัศนวิสัย: เช็กไฟส่องสว่างและไฟสัญญาณทุกจุด
• สิทธิพิเศษเพิ่มเติม: บางหน่วยงานยังมีบริการตรวจเช็กลูกหมากปีกนก, ลูกปืนล้อ, ถังน้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงมอบส่วนลดค่าอะไหล่บางรายการให้อีกด้วยครับ

เป้าหมายของสงกรานต์ปีนี้ ไม่ใช่แค่การไปถึงจุดหมายที่รวดเร็วที่สุด แต่คือการ ‘ไปถึงอย่างปลอดภัย’ เพื่อกลับไปสวมกอดคนที่คุณรัก และส่งต่อรอยยิ้มให้เพื่อนร่วมทาง

สถิติอุบัติเหตุจะลดลงได้ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัวเลขเพียงอย่างเดียว แต่ขึ้นอยู่กับความตั้งใจของเราทุกคนในวันนี้ รักใคร... อย่าลืมพาพารถไปเช็กให้พร้อมก่อนออกเดินทางนะครับ

ขอบคุณข้อมูลจาก sanook.com

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

     หากคุณกำลังมองหารถเก๋งที่เน้นความประหยัดน้ำมันสำหรับการใช้งานในปัจจุบัน ตัวเลือกที่น่าสนใจจะแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มหลักตามลักษณะการใช้งานครับ:

1. กลุ่มรถ Hybrid (HEV)

กลุ่มนี้ประหยัดที่สุดโดยเฉพาะการขับขี่ในเมืองที่การจราจรติดขัด เพราะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาช่วยในความเร็วต่ำ

• Toyota Corolla Altis / Camry Hybrid: ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานของระบบไฮบริดและศูนย์บริการ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยทำได้ประมาณ 23-24 กม./ลิตร
• Honda City e:HEV: เป็นรถ Sedan ขนาดเล็กที่แรงบิดดีมากจากมอเตอร์ไฟฟ้า ขับสนุกและประหยัดน้ำมันเยี่ยม เฉลี่ยอยู่ที่ 26-27 กม./ลิตร
• Honda Civic e:HEV: สำหรับคนที่ต้องการรถที่ขับขี่มั่นใจขึ้น ไฮบริดของ Honda รุ่นนี้แรงและประหยัดในตัวเดียวกัน

2. กลุ่มรถ Eco Car (เครื่องยนต์เบนซิน/Turbo)

เหมาะสำหรับคนที่อยากได้รถราคาย่อมเยาลงมา และเน้นการดูแลรักษาที่ง่ายกว่าระบบไฮบริดในระยะยาว

• Mazda 2 (เครื่องยนต์ดีเซล 1.5): ยังคงเป็นแชมป์ในกลุ่มเครื่องยนต์สันดาปเพียวๆ ประหยัดน้ำมันได้ถึง 26.3 กม./ลิตร (ตามสเปก) และมีแรงบิดที่ดี
• Toyota Yaris Ativ: ขวัญใจมหาชนด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 23 กม./ลิตร เน้นความคุ้มค่าและพื้นที่ใช้สอย
• Nissan Almera (1.0 Turbo): ได้ความแรงจากเทอร์โบเข้ามาช่วย แต่ยังรักษามาตรฐานการประหยัดน้ำมันได้ดีที่ประมาณ 23 กม./ลิตร

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

     หากคุณเป็นเจ้าของรถ Honda City เครื่องยนต์ 1.0L Turbo ฟังทางนี้ครับ! ล่าสุด บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ได้ออกประกาศเรียนเชิญลูกค้าให้นำรถเข้ารับบริการตรวจสอบและเปลี่ยนอะไหล่ "ชุดหม้อน้ำใหม่" ที่ได้รับการปรับปรุงคุณภาพเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เพื่อเพิ่มความทนทานต่อสภาพการใช้งานในการขับขี่ให้ดียิ่งขึ้น

Honda City รุ่นไหนที่โดนเรียก

ประกาศนี้ระบุเจาะจงไปที่รถยนต์ Honda City เครื่องยนต์ 1.0L Turbo (ทั้งรุ่น Sedan 4 ประตู และ Hatchback 5 ประตู) โดยฮอนด้าจะทยอยส่งจดหมายไปยังลูกค้าแต่ละท่านตามที่อยู่ในฐานข้อมูล

วิธีเช็กสิทธิ์เบื้องต้น

หากคุณใช้รถรุ่นนี้อยู่และต้องการความสบายใจ สามารถตรวจสอบข้อมูลเบื้องต้นได้เองผ่านช่องทางต่างๆ เพื่อความรวดเร็วดังนี้

• เช็กผ่านเว็บไซต์: เข้าไปที่ https://vinsearch.honda.co.th แล้วกรอกหมายเลขตัวถังรถเพื่อตรวจสอบสิทธิ์ โดย VIN Number ดูได้ที่ตัวรถ และในคู่มือประจำรถได้เช่นกั
• ติดต่อ Call Center: โทร 02-341-7777
• ศูนย์บริการฮอนด้า: ติดต่อศูนย์บริการทั่วประเทศ โดยค้นหาเบอร์โทรศัพท์ได้ที่ www.honda.co.th/dealer

ขั้นตอนการเข้ารับบริการ

เนื่องจากอาจมีผู้เข้ารับบริการเป็นจำนวนมาก เพื่อความสะดวกและไม่ต้องรอนาน ฮอนด้าแนะนำให้ทำตามขั้นตอนดังนี้

1. นัดหมายล่วงหน้า: ผ่านระบบออนไลน์ที่ https://servicebooking.honda.co.th หรือแสกน QR Code จากประกาศในภาพ
2. เข้ารับบริการ: ตามวันและเวลาที่นัดหมาย โดยการตรวจสอบและเปลี่ยนอะไหล่ในครั้งนี้ "ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น"

ดังนั้นแล้วใครที่ใช้อยู่ต้องบอกเลยว่า การประกาศเรียกคืน เพื่อปรับปรุงคุณภาพอะไหล่ในลักษณะนี้ ถือเป็นมาตรการเชิงป้องกัน ที่แสดงถึงความรับผิดชอบของแบรนด์ต่อผู้บริโภคที่ดี เพราะการเปลี่ยนชุดระบบระบายความร้อนใหม่จะส่งผลให้การใช้งานระยะยาวเสถียรมากขั้น แต่ที่ที่ต้องเรียกเปลี่ยนอย่าลืมไปเปลี่ยนเพราะไม่มีค่าบริการนะครับ

ขอขอบคุณข้อมูลจาก sanook.com

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

     ทุกวันนี้รถยนต์ที่คุณใช้งานไม่ว่าจะเป็นรถปกติ, รถไฮบริต และ รถไฟฟ้า จะต้องมีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำที่คุณต้องดูน้ำพักหม้อน้ำเพื่อดูว่าระดับยังปกติไหม และถ้าใช้งานอยู่ดีๆ น้ำลดลงไปการหามาเติมด้วยความที่มีหลายแบบหลายสีไปหมด คุณอาจจะเผลอเอาน้ำสีอื่นมาเติมหวังว่าจะผสมเพื่อเกินสีใหม่ แต่รู้หรือไม่สิ่งเหล่านี้ที่ทำอาจจะทำให้รถของคุณพังเร็ว วันนี้ เราจะมาเฉลยว่าน้ำหม้อน้ำแต่ละสีทำอะไร และบอกว่าถ้าเติมผิดจะเกิดอะไรขึ้นรวมถึงการเติมให้ถูกต้องทำอย่างไร

สีของน้ำยาหล่อเย็น บอกอะไรเรา?

ในอดีต สีของน้ำยาหล่อเย็นเคยใช้เป็นตัวบ่งชี้เทคโนโลยีและสารเคมีที่ใช้ แต่ในปัจจุบัน สีไม่ใช่มาตรฐานสากลอีกต่อไป ผู้ผลิตแต่ละรายอาจใช้สีที่แตกต่างกันไปในเทคโนโลยีเดียวกันได้ อย่างไรก็ตาม เรายังสามารถใช้สีเป็นแนวทางเบื้องต้นในการแบ่งกลุ่มเทคโนโลยีหลักๆ ได้ดังนี้

• สีเขียว (Green): เป็นสีของน้ำยาหล่อเย็นยุคดั้งเดิม มักใช้เทคโนโลยี IAT (Inorganic Additive Technology) ซึ่งมีส่วนผสมของสารอนินทรีย์ เช่น ซิลิเกต (Silicate) และฟอสเฟต (Phosphate) ในการเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกร่อน มีอายุการใช้งานสั้นที่สุด คือประมาณ 2 ปี หรือ 40,000 กิโลเมตร เหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าๆ
• สีชมพู หรือ สีแดง (Pink / Red): เป็นสีที่นิยมใช้ในน้ำยาหล่อเย็นยุคใหม่ที่ใช้เทคโนโลยี OAT (Organic Acid Technology) ซึ่งใช้กรดอินทรีย์เป็นสารยับยั้งการกัดกร่อน ไม่มีส่วนผสมของซิลิเกตและฟอสเฟต ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานมาก (Long Life Coolant) ตั้งแต่ 5 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตรขึ้นไป มักพบในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ จากค่ายญี่ปุ่น (เช่น Toyota, Honda) และค่ายอเมริกัน (GM)
• สีฟ้า สีส้ม หรือ สีเหลือง (Blue / Orange / Yellow): มักเป็นกลุ่มเทคโนโลยี HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) ซึ่งเป็นการผสมผสานข้อดีของแบบ IAT และ OAT เข้าด้วยกัน โดยใช้กรดอินทรีย์ร่วมกับสารอนินทรีย์ (เช่น ซิลิเกต) เพื่อให้การป้องกันที่รวดเร็วและมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน มักใช้ในรถยนต์ค่ายยุโรป (เช่น BMW, Mercedes-Benz) และค่ายอเมริกันบางรุ่น (เช่น Ford, Chrysler)

เติมน้ำหม้อผิดสีจะเกิดอะไรขึ้น

หากรู้เรื่องน้ำหม้อน้ำแล้ว แต่ยังฝืนที่จะเต็มผิด เช่นเทคโนโลยีต่างกัน (เช่น เอาสีเขียว IAT ไปผสมกับสีชมพู OAT) สารเคมีที่อยู่ในน้ำยาทั้งสองชนิดจะทำปฏิกิริยาต่อต้านกันเอง ซึ่งจะนำไปสู่ผลลัพธ์เลวร้ายดังนี้

กลายเป็นวุ้นหรือเจล

เรื่่องแรกคือปัญหาที่พบบ่อยที่สุด สารยับยั้งการกัดกร่อนที่ไม่เข้ากันจะทำปฏิกิริยากันและจับตัวเป็นก้อนหนาคล้ายวุ้นหรือเจลเหนียวๆ

เกิดการอุดตัน

หากเติมผิดมักจะมีสิ่งที่สังเกตได้คือ การเกิด วุ้น เจล หรือตะกอนที่เกิดขึ้น จะลอยไปอุดตันตามส่วนต่างๆ ของระบบระบายความร้อน โดยเฉพาะในช่องทางที่แคบ เช่น รังผึ้งหม้อน้ำ (Radiator Core), ท่อทางเดินน้ำ และ ฮีทเตอร์คอร์ (Heater Core) ที่ใช้ทำความร้อนในห้องโดยสาร

ประสิทธิภาพการระบายความร้อนลดลงอย่างรุนแรง

เมื่อระบบอุดตัน น้ำยาหล่อเย็นจะไม่สามารถไหลเวียนเพื่อนำความร้อนออกจากเครื่องยนต์ได้สะดวก ทำให้ เครื่องยนต์ร้อนจัด (Overheating) ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

สูญเสียคุณสมบัติป้องกันสนิม

ปฏิกิริยาเคมีจะทำให้สารป้องกันการกัดกร่อนในน้ำยาทั้งสองชนิดเสื่อมสภาพลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ชิ้นส่วนโลหะภายในเครื่องยนต์และหม้อน้ำที่สัมผัสกับน้ำโดยตรง เกิดสนิมและการกัดกร่อนได้ง่ายขึ้น

ชิ้นส่วนสำคัญเสียหาย

• ปั๊มน้ำ ตะกอนแข็งที่เกิดขึ้นอาจไปทำลายซีลของปั๊มน้ำ ทำให้เกิดการรั่วซึมและปั๊มน้ำพังได้
• เครื่องยนต์ หากปล่อยให้เครื่องยนต์ร้อนจัดเป็นเวลานาน อาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง เช่น ปะเก็นฝาสูบแตก หรือฝาสูบโก่ง ซึ่งมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมสูงมาก

ดังนั้นหากเติมผิดถ้ารถยังไม่ติดเครื่องควรถ่ายออก แต่ถ้าเติมออกจากอู่และไม่ได้เช็ค ก่อนออกจากอู่ควรหยุดรถเช็คก่อนว่าน้ำหม้อน้ำผิดปกติหรือไม่ แนะนำให้ถ่ายภาพก่อนที่จะเปลี่ยนสีของน้ำหม้อน้ำเดิมไว้ก่อนดีกว่า

การเติมน้ำหม้อน้ำให้ถูกต้องทำอย่างไร

หากรถของคุณยังอยู่ในระยะประกันหรือสายเข้าศูนย์ตลอดเวลาเรื่องนี้อาจจะไม่ต้องคิดอะไร แต่ถ้าคนที่ไม่อยากเข้าศูนย์เพราะประหยัดเงิน จะต้องทำสิ่งต่างๆ ดังนี้

• เปิดคู่มือประจำรถ ถือเป็นวิธีที่ดีและแม่นยำที่สุด ในคู่มือจะระบุชนิดหรือมาตรฐาน (Specification) ของน้ำยาหล่อเย็นที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำไว้อย่างชัดเจน เช่น "Use Toyota Super Long Life Coolant" หรือ "Meets GM Dex-Cool specifications"
• ดูที่ฉลากผลิตภัณฑ์ เมื่อไปเลือกซื้อ อย่าดูแค่สี! ให้อ่านฉลากข้างขวดอย่างละเอียด มองหาว่าน้ำยาหล่อเย็นนั้นเป็นประเภท IAT, OAT หรือ HOAT และผ่านการรับรองมาตรฐานสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดบ้าง
• ใช้ของเดิมเป็นเกณฑ์ หากไม่แน่ใจ และน้ำยาหล่อเย็นในรถยังเป็นของเดิมจากโรงงาน ให้ใช้สีเดิมเป็นแนวทางเบื้องต้น แล้วหาซื้อน้ำยาหล่อเย็นที่มี "เทคโนโลยี" เดียวกัน (ซึ่งมักจะเป็นสีเดียวกันสำหรับยี่ห้อนั้นๆ)
• ปรึกษาศูนย์บริการหรือช่างผู้ชำนาญ หากยังไม่มั่นใจ การสอบถามจากศูนย์บริการของรถยนต์ยี่ห้อนั้นๆ หรืออู่ซ่อมรถที่ไว้ใจได้ คือทางออกที่ปลอดภัยที่สุด

โดยสรุปแล้วการเลือกน้ำยาหล่อเย็นที่ถูกต้อง ควรให้ความสำคัญกับ "เทคโนโลยี (IAT, OAT, HOAT)" และ "มาตรฐานที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ" เป็นหลัก โดยใช้สีเป็นเพียงแนวทางเบื้องต้น การดูแลรักษาระบบหล่อเย็นอย่างถูกวิธีจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ป้องกันปัญหารถความร้อนขึ้น และช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างมั่นใจและปลอดภัย

ขอบคุณข้อมูลจาก sanook.com

.

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

     หลังจากที่เคยเผยโฉมเป็นรถยนต์ต้นแบบในงาน Tokyo Auto Salon 2023 ในที่สุด Honda Prelude ใหม่ เจเนอเรชันที่ 6 ก็พร้อมกลับมาโลดแล่นบนท้องถนนอีกครั้งในฐานะรถโปรดักชัน โดยมีกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่นเดือนกันยายน 2568 นี้ ก่อนจะตามไปลุยตลาดอเมริกาและยุโรปในปีหน้า

Honda เผยว่าเป้าหมายของการปั้น Prelude ขึ้นมาใหม่ คือการ "ปลุกความต้องการรถสปอร์ตในอุดมคติ" ที่ผสมผสานความแรงเข้ากับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว

แม้จะมองผ่านๆ แล้วมีกลิ่นอายของ Civic แต่ Honda ยืนยันว่า Prelude ใหม่ เป็นมากกว่าแค่ Civic ที่ถูกดัดแปลงเป็นรถคูเป้ ด้วยการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก "เครื่องร่อน (glider)" ทำให้ตัวรถมีเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวและเป็นเอกลักษณ์ พร้อม "ฐานล้อที่ปรับให้เหมาะสมและยางขนาดใหญ่" เพื่อสมรรถนะการขับขี่ที่ดีกว่า

อย่างไรก็ตาม จากภาพภายในจะเห็นว่าพื้นที่ผู้โดยสารตอนหลังค่อนข้างจำกัด และการตกแต่งแบบทูโทนก็มีให้เฉพาะเบาะคู่หน้า ซึ่งอาจเป็นการลดต้นทุนเล็กน้อย แต่ก็ถือเป็นเรื่องที่เข้าใจได้สำหรับรถยนต์ยุคปัจจุบัน

ขุมพลังไฮบริด แต่แฝง DNA ความแรงจาก Type R

ไฮไลท์ที่แฟนๆ จับตามองคือเรื่องของสมรรถนะ แม้จะเป็น รถยนต์ไฮบริด แต่ Prelude ใหม่ ก็พกดีกรีความแรงมาไม่ธรรมดา เพราะหยิบยืมฮาร์ดแวร์เด็ดๆ มาจากรุ่นพี่ตัวแรงอย่าง Civic Type R ไม่ว่าจะเป็น:

• ช่วงล่างหน้าแบบ Dual-Axis Strut: ช่วยให้การควบคุมแม่นยำและลดอาการ Torque Steer ขณะเร่งความเร็ว

• ระบบเบรก Brembo: มั่นใจได้ในประสิทธิภาพการหยุดรถ

ส่วนขุมพลังคาดว่าจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวแบบเดียวกับ Civic e:HEV ที่มีกำลัง 200 แรงม้า แรงบิด 315 นิวตันเมตร แต่หลายฝ่ายคาดว่า Honda น่าจะปรับจูนให้ Prelude มีพละกำลังสูงกว่าเพื่อตำแหน่งทางการตลาดที่สปอร์ตยิ่งขึ้น

น่าเสียดายสำหรับสายเหยียบคลัตช์ เพราะ Prelude ใหม่จะ ไม่มีเกียร์ธรรมดา ให้เลือก แต่จะมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติและ โหมด S+ Shift ที่มีแป้น Paddle Shift ให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์เองได้ เพื่อมอบความสนุกเร้าใจในการขับขี่

ทั้งนี้ Honda วางตำแหน่งให้ Prelude ไม่ใช่รถแข่งสำหรับลงสนาม (Track-focused) แต่เป็น "Global Model" หรือรถสปอร์ตคูเป้ที่เน้นการขับขี่ในชีวิตประจำวัน มอบความสนุกและประสิทธิภาพไปพร้อมกันส่วนใครที่หวังจะได้เห็นรุ่นที่แรงกว่านี้ ก็มีข่าวลือจากญี่ปุ่นว่าอาจจะมีรุ่น Type S หรือแม้กระทั่ง Type R ตามออกมาในอนาคต แต่คงต้องรอกันอีกยาวๆ

สำหรับแฟนๆ ชาวไทยคงต้องรอลุ้นกันต่อไปว่า Honda ประเทศไทย จะนำรถสปอร์ตคูเป้ในตำนานคันนี้กลับเข้ามาทำตลาดในบ้านเราด้วยหรือไม่

รูปภาพเพิ่มเติม

     เปิดตัวแล้วสำหรับ Mazda CX-5 รุ่นใหม่ล่าสุด เพื่อต่อยอดความสำเร็จ Mazdaในกลุ่ม SUV ซึ่ง CX-5 ถือว่าเป็นเรือธงอยู่ แน่นอนว่าการปรับโฉมครั้งใหญ่ที่สุดในรอบเกือบสิบปี โดยเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดตั้งแต่โครงสร้างยันดีไซน์! รวมถึงเครื่องยนต์ใหม่เช่นเดียวกัน

รายละเอียดของ Mazda CX-5 ใหม่

มิติตัวถังใหญ่ขึ้น กว้างขวางกว่าเดิม

     All-New CX-5 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด มีการขยายฐานล้อให้ยาวขึ้น 3.0 นิ้ว ส่งผลให้ตัวรถยาวขึ้นอีก 4.5 นิ้ว (ความยาวรวมประมาณ 184.6 นิ้ว) ทำให้มีขนาดเทียบเคียงกับคู่แข่งสำคัญอย่าง Honda CR-V ได้อย่างสมน้ำสมเนื้อ

     การขยายขนาดนี้ส่งผลดีโดยตรงต่อการใช้งาน เช่น ประตูใหญ่ขึ้น เข้า-ออกจากรถได้สะดวกสบายกว่าเดิม แก้ปัญหาที่ผู้ใช้รุ่นก่อนเคยติงไว้ ห้องโดยสารแถวหลังกว้างขวางขึ้น Mazda ยืนยันว่าจะมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่กว้างที่สุดในคลาส  และได้ขยาย พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายเพิ่มขึ้น ฝาท้ายเปิดได้กว้างและต่ำลง ขนของง่ายขึ้น พร้อมพื้นที่ที่ยาวและสูงกว่าเดิม

ดีไซน์ Kodo ยุคใหม่ สู่ทิศทางอนาคตของ Mazda

     ดีไซน์ภายนอกได้รับการยกระดับภายใต้ปรัชญา "Kodo Design" ยุคใหม่ ที่จะกลายเป็นต้นแบบให้ Mazda รุ่นอื่นๆ ในอนาคต โดดเด่นด้วยชุดไฟหน้าแบบซ้อน (Stacked Headlights) ที่ไม่เคยมีในรุ่นไหนมาก่อน มาพร้อมกับ กระจังหน้า "Wing" Grille ถูกปรับให้คมขึ้น เสริมด้วยรายละเอียดบนกันชนที่ทำให้ตัวรถดูกว้างและดุดันขึ้น ด้านหลัง มาพร้อมโลโก้ตัวอักษร "MAZDA" พาดกลางฝาท้าย และชุดไฟท้ายดีไซน์เฉียบคม ได้รับแรงบันดาลใจจากรุ่นพี่อย่าง CX-70 ติดตั้งล้อลายสปอร์ตขนาด 19 นิ้วให้เลือกในรุ่นท็อป

ห้องโดยสารใหม่ จอยักษ์ แต่ไร้ปุ่ม!

     อีกจุดที่เรียกว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่สุดของ CX-5 ใหม่! รองนี้ได้ หน้าจอกลางขนาดยักษ์ 15.6 นิ้ว เป็นจอที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรถ Mazda มาพร้อมระบบปฏิบัติการใหม่ที่มี Google Built-In ทำให้สามารถใช้ Google Assistant, Google Maps และแอปอื่นๆ ได้โดยตรง นอกจากนี้ Mazda ตัดสินใจถอดปุ่มควบคุมและปุ่มหมุนปรับเสียงบริเวณคอนโซลกลางออกทั้งหมด! การควบคุมจะทำผ่านหน้าจอสัมผัสและปุ่มบนพวงมาลัยเท่านั้น (ซึ่งยังคงเป็นปุ่มแบบกด ไม่ใช่แบบสัมผัส) และติดตั้ง ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (Advanced Driver Assistance System) เวอร์ชั่นล่าสุดอีกด้วย

ขุมพลังของ Mazda CX-5

     ในช่วงเปิดตัว All-New CX-5 จะมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G 2.5 ลิตร ไร้ระบบอัดอากาศ ให้กำลัง 187 แรงม้า แรงบิด 185 ปอนด์-ฟุต (ประมาณ 251 นิวตันเมตร) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐาน และคาดว่าจะมีการเปิดตัวขุมพลัง Hybrid ใหม่สำหรับ CX-5! ใสปี 2027 โดยจะใช้เครื่องยนต์ใหม่ "Skyactiv-Z" ซึ่งแตกต่างจาก CX-50 ที่ใช้ระบบไฮบริดของ Toyota โดย Mazda การันตีว่าเครื่องยนต์ใหม่นี้จะมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงกว่า และประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์ Skyactiv-G ในปัจจุบันอย่างก้าวกระโดด

ราคาและการวางจำหน่าย

     ในส่วนของราคาจำหน่ายของ All-New 2026 Mazda CX-5 ยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ โดยราคาในสหรัฐอเมริกาคาดว่าจะขยับขึ้นเล็กน้อยจากรุ่นปัจจุบัน ส่วนสเปคและราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย แฟนๆ Mazda คงต้องรอการประกาศจากตัวแทนจำหน่ายกันอีกครั้ง

รูปภาพเพิ่มเติม