การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและอะไหล่ตามระยะทาง เป็นหัวใจสำคัญที่ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ป้องกันการยกเครื่องใหม่ราคาแพง และช่วยให้รถประหยัดน้ำมันอยู่เสมอ

ตารางเช็กระยะและอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยนตามรอบ

3 ข้อควรระวังในการดูแลตามระยะ

1. อย่าดูแค่ระยะทาง ให้ดู "ระยะเวลา" ควบคู่กัน: สำหรับรถที่ใช้งานน้อย แม้ขับไม่ถึง 10,000 กม. ใน 1 ปี ก็ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและของเหลว เพราะน้ำมันมีการเสื่อมสภาพตามการทำปฏิกิริยากับอากาศ

2. สภาพการใช้งานหนัก (Severe Condition): หากขับรถในเมืองที่จอดติดนานๆ ลุยฝุ่น หรือบรรทุกหนักบ่อยๆ ควรลดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายลง เช่น จากทุก 10,000 กม. เหลือทุก 7,000–8,000 กม.

3. สายพานไทม์มิ่งห้ามลืมเด็ดขาด: รถรุ่นที่ใช้สายพานไทม์มิ่ง (ไม่ได้ใช้โซ่) หากสายพานขาดขณะขับขี่ วาล์วจะกระแทกกับลูกสูบจนเครื่องยนต์พังเสียหายร้ายแรง

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅GARRETT 🇺🇸

✅MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

     ระบบเบรกคือปราการด่านสุดท้ายของความปลอดภัยในการขับขี่ การปล่อยให้ผ้าเบรกหมดจนเหล็กสีกับจานเบรก นอกจากจะทำให้ระยะเบรกยาวขึ้นจนเสี่ยงอุบัติเหตุแล้ว ยังทำให้จานเบรกเสียหายและเสียค่าซ่อมแพงขึ้นอีกหลายเท่า

1. 5 สัญญาณเตือน "ผ้าเบรกหมด" ที่สังเกตได้เอง

1. มีเสียงแหลมดัง "จี๊ดๆ" ขณะแตะเบรก: เกิดจากแผ่นเหล็กเตือน (Wear Indicator) ที่ติดอยู่กับผ้าเบรกเข้าไปสัมผัสกับจานเบรก เป็นสัญญาณเตือนขั้นแรกว่าเนื้อผ้าเบรกเหลือไม่ถึง 2-3 มิลลิเมตร
2. มีเสียงดัง "ครืดๆ" เหมือนเหล็กสีกัน: เป็นสัญญาณอันตราย! แสดงว่าเนื้อผ้าเบรกหมดจนถึงแผ่นเหล็กหลังผ้าเบรกแล้ว และกำลังครูดกับจานเบรกจนเป็นรอยชำรุด
3. ระยะเบรกยาวขึ้น / เบรกจม: รู้สึกว่าต้องเหยียบแป้นเบรกลึกกว่าปกติ หรือรถหยุดยากขึ้น ไม่หนึบเหมือนเดิม
4. พวงมาลัยสั่น หรือรถปัดขณะเหยียบเบรก: เกิดจากเนื้อผ้าเบรกสึกหรอไม่เท่ากัน หรือความร้อนสูงจนจานเบรกคด
5. ไฟเตือนระบบเบรกหน้าปัดโชว์ (หรือระดับน้ำมันเบรกยุบลง): เมื่อผ้าเบรกบางลง ลูกสูบเบรกจะดันตัวออกมาไกลขึ้น ทำให้น้ำมันเบรกในกระปุกยุบระดับลงต่ำกว่าขีด MIN ไฟเตือนเบรกมือ/ระบบเบรกบนหน้าปัดจึงติดขึ้นมา

2. วิธีเช็กความหนาผ้าเบรกด้วยตัวเอง (ไม่ต้องถอดล้อ)

• ส่องดูผ่านช่องแม็ก: มองเข้าไปที่ตัวคาลิเปอร์เบรก จะเห็นเนื้อผ้าเบรกหนีบอยู่กับจานเบรก
• เกณฑ์ประเมินความหนา:
  • ผ้าเบรกใหม่: หนาประมาณ 10–12 มิลลิเมตร
  • ควรเตรียมเปลี่ยน: หนาเหลือน้อยกว่า 4 มิลลิเมตร
  • ต้องเปลี่ยนทันที: หนาเหลือน้อยกว่า 2 มิลลิเมตร

3. วิธีเลือกผ้าเบรกให้เหมาะกับพฤติกรรมการขับขี่

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅GARRETT 🇺🇸

✅MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์