สาเหตุที่เทอร์โบในรถดีเซลพังบ่อยที่สุด ส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากตัวเทอร์โบเองที่มีตำหนิมาตั้งแต่ต้น แต่เกิดจาก "ระบบหล่อลื่น" และ "พฤติกรรมการใช้งาน" เป็นหลักครับ

     จากประสบการณ์ของ ร้าน sqd parts ที่จำหน่ายและดูแลเทอร์โบให้รถลูกค้าหลายพันคัน อาการเทอร์โบพังในรถดีเซลมีดังนี้

1. ปัญหาระบบน้ำมันเครื่อง (สาเหตุอันดับ 1)

     เทอร์โบหมุนด้วยความเร็วสูงมาก (อาจถึง 100,000 - 200,000 รอบต่อนาที) จึงต้องการการหล่อลื่นที่สมบูรณ์แบบ

• น้ำมันเครื่องสกปรก: การไม่เปลี่ยนถ่ายตามระยะทำให้น้ำมันมีเศษเขม่าหรือสิ่งสกปรก ซึ่งจะไปขัดสีแกนเทอร์โบและบูชจนหลวมหรือเป็นรอย
• ขาดการหล่อลื่น (Oil Starvation): ทางเดินน้ำมันอุดตันหรือปั๊มน้ำมันเครื่องมีปัญหา ทำให้น้ำมันไปเลี้ยงแกนไม่ทัน ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงจนแกนไหม้หรือละลายในทันที
• ใช้น้ำมันผิดสเปก: น้ำมันที่หนืดไปหรือใสไปในช่วงอุณหภูมิสูง จะไม่สามารถสร้างชั้นฟิล์มปกป้องแกนเทอร์โบได้ดีพอ

2. การดับเครื่องยนต์ทันที (Hot Shutdown)

     นี่คือพฤติกรรมที่ทำให้เทอร์โบพังบ่อยที่สุดอย่างหนึ่ง เมื่อคุณขับรถมาเหนื่อยๆ หรือใช้ความเร็วสูง เทอร์โบจะร้อนจัด หาก ดับเครื่องทันที น้ำมันเครื่องที่ค้างอยู่ในแกนเทอร์โบจะหยุดไหลเวียนและถูกความร้อนที่สะสมอยู่เผาจนกลายเป็น "คราบยางเหนียวหรือเขม่าแข็ง" (Coking) ซึ่งจะไปอุดตันทางเดินน้ำมันและทำลายชุดบูชในครั้งต่อไปที่สตาร์ทรถ

3. สิ่งแปลกปลอมหลุดเข้าไป (Foreign Object Damage)

     ใบพัดเทอร์โบมีความละเอียดอ่อนมาก หากมีเศษอะไรหลุดรอดกรองอากาศเข้าไป เช่น เศษฝุ่นทรายขนาดใหญ่ เศษใบไม้ หรือแม้แต่เศษกรองอากาศที่เปื่อยยุ่ย จะทำให้ใบพัดบิ่นหรือเสียสมดุล ส่งผลให้เทอร์โบมีเสียงหอนและพังตามมา

4. การปรับแต่งที่เกินลิมิต (Overboost)

     สำหรับสายแต่งรถ การปรับจูนให้เทอร์โบทำ "บูสต์" สูงเกินกว่าที่สเปกเครื่องหรือตัวมันจะรับไหว จะทำให้เกิดความร้อนสะสมมหาศาล แกนเทอร์โบอาจขาด หรือใบพัดเกิดอาการล้าจนแตกกระจายได้

5. ระบบระบายไอเสียอุดตัน

💡 วิธีป้องกันง่ายๆ: * เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรองอากาศตามระยะอย่างเคร่งครัด

• "วอร์มดาวน์" ก่อนดับเครื่อง (เดินเบาทิ้งไว้ 1-2 นาทีหลังจากขับเร็วหรือขึ้นเขา)
• สังเกตเสียงหอนที่ผิดปกติหรือควันไอเสียที่ขาวผิดปกติ

👉 จุดสำคัญคือ เทอร์โบ + การรับประกัน

ร้าน SQD Parts เป็นร้านเดียวในประเทศไทย ที่รับประกันไส้กลางและเทอร์โบ ยาวถึง 3 ปี เพื่อให้ลูกค้าใช้งานได้อย่างมั่นใจในระยะยาว

สรุปสั้น ๆ

• น้ำมันเครื่อง: เปลี่ยนถ่ายช้าจนน้ำมันสกปรก หรือทางเดินน้ำมันอุดตัน ทำให้แกนเทอร์โบไหม้และหลวม
• ดับเครื่องทันที: หลังขับมาเหนื่อยๆ ความร้อนสะสมจะเผาน้ำมันเครื่องจนเป็นตะกรันอุดตันแกน (ควรจอดแช่ 1-2 นาทีก่อนดับ)
• สิ่งแปลกปลอม: ฝุ่นหรือเศษอะไรหลุดรอดกรองอากาศเข้าไปปั่นจนใบพัดบิ่น

พูดง่ายๆ คือ: "น้ำมันต้องสะอาด ขาดไม่ได้ และอย่ารีบดับเครื่อง" ครับ

     อ้างอิงจากประสบการณ์จริงของร้าน SQD Parts ผู้เชี่ยวชาญด้านเทอร์โบและอะไหล่เทอร์โบในประเทศไทย

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx