ต้องเปลี่ยนแน่นอนครับ แม้ว่าน้ำมันเกียร์ธรรมดาจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าน้ำมันเกียร์ออโต้ แต่ตัวน้ำมันก็เกิดการเสื่อมสภาพจากการสะสมความร้อน มีเศษตะกอนโลหะจากการสึกหรอของเฟืองเกียร์ และเกิดการควบแน่นของความชื้นภายในลูกเกียร์ ซึ่งหากไม่เปลี่ยนเลยจะส่งผลเสียต่อระบบเกียร์ในระยะยาว
ระยะเวลาที่ควรเปลี่ยน
- ระยะทางปกติ: ทุกๆ 40,000 – 60,000 กิโลเมตร
- ระยะเวลา: ทุกๆ 2 – 3 ปี (แล้วแต่ว่าระยะใดถึงก่อน)
- การใช้งานหนัก: หากขับขึ้น-ลงเขาบ่อย บรรทุกหนัก หรือขับลุยน้ำ/รถติดเป็นประจำ ควรเปลี่ยนทุกๆ 20,000 – 30,000 กิโลเมตร
(เพื่อความแม่นยำที่สุด แนะนำให้ตรวจสอบที่คู่มือประจำรถของท่านเพิ่มเติม)
สัญญาณเตือนว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์
- เข้าเกียร์ยาก: รู้สึกติดขัด สับเกียร์ไม่ค่อยลง โดยเฉพาะตอนเครื่องยนต์ยังเย็นอยู่
- เกียร์หลุด: ขับๆ อยู่แล้วเกียร์เด้งกลับมาตำแหน่งเกียร์ว่างเอง
- มีเสียงดังรบกวน: ได้ยินเสียงหอนหรือเสียงกุกกักขณะเข้าเกียร์หรือกำลังขับเคลื่อน
- สีและกลิ่นน้ำมันเปลี่ยน: หากลองถ่ายดูแล้วพบว่าน้ำมันมีสีดำคล้ำ มีเศษตะกอนโลหะปน หรือมีกลิ่นไหม้
ข้อควรระวังในการเปลี่ยน
- ใช้เบอร์ความหนืดและมาตรฐานที่ถูกต้อง: เช่น GL-4 หรือ GL-5 และเบอร์ความหนืดตามที่ผู้ผลิตกำหนด (เช่น 75W-90, 80W-90) เพราะการใช้น้ำมันผิดเบอร์อาจทำให้ระบบทองเหลือง (Synchromesh) ภายในเกียร์เสียหายได้
_____________________________________
เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
เทอร์โบแท้
✅GARRETT 🇺🇸
✅MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵
✅IHI TURBO 🇯🇵
✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%
✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว
✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน
✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม
“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”
สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้
พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน
⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์
คลิก: www.sqdparts.com
⚙️สั่งซื้อทางเพจ
คลิก: m.me/sqdparts
⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์
คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts
คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu
คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN
คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx