×
ผลการค้นหา : รถยนต์ไฟฟ้า
แสดง รายการ

     หน้าฝนแบบนี้คำถามยอดฮิตเลยครับ หลายคนเข้าใจผิดว่ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) ไม่มีท่อไอเสียแล้วจะกลายเป็น "รถสะเทินน้ำสะเทินบก" วิ่งลุยน้ำได้แบบไร้กังวล ซึ่งความจริงแล้วไม่ใช่ทั้งหมดครับ

 

แม้ว่าชุดแบตเตอรี่และมอเตอร์จะถูกซีลมาอย่างแน่นหนาผ่านมาตรฐาน IP67 (จมน้ำลึก 1 เมตรได้ชั่วคราว) แต่รถ EV ก็ยังมีระบบไฟต่ำ 12V เซนเซอร์รอบคัน และลูกปืนล้อที่ไม่ควรแช่น้ำนานๆ

 

ถ้าจำเป็นต้องขับรถ EV ลุยฝนหนักและน้ำท่วมขัง มี 4 จุดสำคัญ ที่ต้องระวังเป็นพิเศษครับ

 

4 ข้อควรระวังเมื่อขับรถ EV หน้าฝน

1ประเมินระดับน้ำ (ห้ามเกินครึ่งล้อ):ขั้นตอนก่อนลุยน้ำ

ถ้าระดับน้ำสูงไม่เกิน 30-40 เซนติเมตร (หรือประมาณครึ่งล้อรถเก๋ง) รถ EV ลุยได้สบายครับ แต่ถ้าสูงเกินกว่านั้นหรือเริ่มท่วมถึงขอบประตู ให้เลี่ยงเด็ดขาด เพราะน้ำอาจจะซึมเข้าพรมในห้องโดยสาร ไปสร้างความเสียหายให้กล่องควบคุมไฟต่ำที่อยู่ใต้เบาะ หรืออาจทำให้รถ "เกิดแรงลอยตัว" จนลอยตามน้ำได้

2เปิดโหมดลุยน้ำ และ:ขณะกำลังขับลุยน้ำ

ขับด้วยความเร็วต่ำและคงที่เพื่อลดการเกิดคลื่นน้ำซัดไปรบกวนรถคันอื่น และควรปิดระบบปรับอากาศ (แอร์) เพื่อป้องกันไม่ให้พัดลมหม้อน้ำพัดเอาน้ำขยะหรือเศษสิ่งสกปรกกระจายเข้ามาในห้องเครื่อง

3ย้ำเบรกบ่อยๆ หลังพ้นน้ำ:หลังจากผ่านจุดน้ำท่วมขัง

เมื่อขึ้นสู่ถนนแห้งแล้ว ให้เหยียบเบรกย้ำเบาๆ หลายๆ ครั้ง เพื่อไล่ความชื้นและความชื้นออกจากจานเบรกและผ้าเบรก ช่วยให้ระบบเบรกกลับมาทำงานได้เต็มประสิทธิภาพทันที

4เลี่ยงการชาร์จไฟกลางฝนตกหนัก:ข้อควรระวังในการชาร์จ

ตัวพอร์ตชาร์จและสถานีชาร์จมีระบบป้องกันไฟรั่วและกันน้ำ (IP55-IP67) ก็จริง แต่ในช่วงที่ฝนสาดหรือตกหนักมากๆ ความเสี่ยงจะอยู่ที่จังหวะที่เราเปิดฝาและกำลังเสียบหัวชาร์จ หากมีละอองน้ำหรือน้ำฝนกระเด็นเข้าไปที่ขั้วทองเหลืองอาจทำให้ระบบตัดการทำงานชาร์จไม่เข้า หรือเกิดความชื้นสะสมได้ครับ (ถ้าจำเป็นต้องชาร์จจริงๆ ควรเลือกตู้ที่มีหลังคาบังมิดชิดและเช็ดหัวชาร์จให้แห้งก่อนเสียบ)

 

💡 ข้อสังเกตหลังลุยน้ำ: เมื่อถึงที่หมายแล้ว อย่าเพิ่งรีบดับเครื่องทันที ให้เปิดพัดลมแอร์ทิ้งไว้สักพักเพื่อระบายความชื้น และลองเดินดูรอบรถว่ามีเศษขยะหรือถุงพลาสติกปลิวมาอุดตันที่กระจังหน้าหรือช่องรับลมใต้ท้องรถหรือไม่ เพื่อป้องกันปัญหาความร้อนในระบบตามมาครับ

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Fri 22 May, 2026
อ่านต่อ

     คำตอบคือ "มีครับ" แม้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะไม่มีการเผาไหม้เหมือนเครื่องยนต์สันดาป แต่ระบบไฟฟ้าภายในรถยังคงสร้างความร้อนสูงและต้องการการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพครับ

 

ในรถ EV น้ำหล่อเย็น (Coolant) มีหน้าที่สำคัญใน 3 ส่วนหลัก ดังนี้ครับ:

1. ระบายความร้อนของ "แบตเตอรี่"

แบตเตอรี่จะทำงานได้ดีที่สุดในอุณหภูมิที่เหมาะสม (ประมาณ 20-40°C) หากร้อนเกินไปจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมเร็วหรือชาร์จไฟช้าลง ระบบหม้อน้ำจึงต้องวนน้ำหล่อเย็นไปรอบๆ แพ็กแบตเตอรี่เพื่อรักษาอุณหภูมิให้คงที่

2. ระบายความร้อนของ "มอเตอร์ไฟฟ้า"

ขณะขับขี่ มอเตอร์จะเกิดความร้อนสูงจากการหมุนด้วยรอบที่เร็วมาก น้ำหล่อเย็นจะช่วยดึงความร้อนออกจากขดลวดมอเตอร์ เพื่อให้ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

3. ระบายความร้อนของ "ระบบอินเวอร์เตอร์ (Inverter)"

ตัวแปลงกระแสไฟฟ้าเป็นอีกจุดที่เกิดความร้อนสะสมสูง ระบบน้ำหล่อเย็นจึงต้องครอบคลุมไปถึงชุดควบคุมไฟฟ้าเหล่านี้ด้วย


ข้อแตกต่างของ "หม้อน้ำรถ EV" กับรถน้ำมัน

  • ระยะการดูแลรักษา: รถ EV มักจะมีระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำหล่อเย็นที่ นานกว่า รถน้ำมันมาก (บางรุ่นอาจนานถึง 100,000 - 200,000 กิโลเมตร หรือ 5-10 ปี)
  • น้ำยาเฉพาะทาง: น้ำหล่อเย็นของรถ EV มักจะเป็นชนิดพิเศษที่ไม่นำไฟฟ้า (Low Conductivity Coolant) เพื่อความปลอดภัยหากเกิดการรั่วซึมภายในระบบแบตเตอรี่
  • ขนาด: หม้อน้ำในรถ EV มักจะมีขนาดเล็กกว่ารถน้ำมัน เพราะปริมาณความร้อนรวมที่ต้องระบายนั้นน้อยกว่าเครื่องยนต์สันดาปครับ

จุดที่ต้องระวัง:

แม้ว่ารถ EV จะไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำมันเครื่อง แต่ยังคงต้อง เช็กระดับน้ำหล่อเย็นในหม้อพัก อยู่เสมอตามรอบเช็กระยะนะครับ เพราะหากน้ำแห้งหรือระบบรั่ว ก็อาจทำให้หน้าจอแจ้งเตือน "ความร้อนขึ้น" ได้คล้ายกับรถน้ำมัน และอาจส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่มีราคาสูงได้ครับ

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Mon 18 May, 2026
อ่านต่อ

     ชาร์จได้ปลอดภัยแน่นอนครับ ระบบการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ถูกออกแบบมาให้ทำงานท่ามกลางฝนตกหนักได้โดยไม่เกิดไฟช็อต เนื่องจากมีระบบป้องกันหลายชั้น ดังนี้ครับ

 

1. ระบบป้องกันความปลอดภัยที่ตัวรถและหัวชาร์จ

  • มาตรฐานการกันน้ำ (IP Rating): หัวชาร์จและช่องรับไฟของรถส่วนใหญ่มีมาตรฐานระดับ IP67 หรือสูงกว่า ซึ่งหมายความว่าสามารถกันฝุ่นและกันน้ำกระเด็นหรือแช่น้ำในระดับตื้นได้สบายๆ
  • ระบบตัดไฟอัตโนมัติ: ระบบไฟฟ้าจะไม่ปล่อยกระแสไฟจนกว่าหัวชาร์จจะเสียบแน่นสนิทกับตัวรถ และมีการสื่อสารระหว่างรถกับสถานีชาร์จ (Handshake) ว่าปลอดภัย 100% หากมีความผิดปกติหรือไฟรั่ว ระบบจะตัดการจ่ายไฟทันทีในหลักมิลลิวินาที
  • ระบบสายดิน (Grounding): สถานีชาร์จที่ได้มาตรฐานจะต้องมีระบบสายดินที่แน่นหนา เพื่อดึงไฟที่อาจรั่วไหลลงดินแทนที่จะผ่านตัวคน

2. ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

แม้ระบบจะออกแบบมาดีมาก แต่เราควรระวังในจุดเล็กน้อยเพื่อความอุ่นใจครับ:

  • เช็ดมือให้แห้ง: ก่อนสัมผัสหัวชาร์จหรือหน้าจอสถานี ควรเช็ดมือให้แห้งเพื่อป้องกันการลื่นและลดความเสี่ยงพื้นฐาน
  • ตรวจเช็กความผิดปกติ: ก่อนเสียบชาร์จ ให้สังเกตว่าหัวชาร์จหรือสายมีรอยฉีกขาด หรือมีน้ำขังสะพังอยู่ในเบ้าชาร์จหรือไม่ (ถ้ามีควรหลีกเลี่ยง)
  • ระวังเรื่องฟ้าผ่า: หากฝนตกหนักถึงขั้นมีพายุฟ้าคะนองรุนแรง แนะนำให้รอจนพายุเบาลงก่อน เพราะแม้ระบบชาร์จจะปลอดภัย แต่การยืนอยู่ในที่โล่งแจ้งขณะฟ้าผ่ามีความเสี่ยงจากธรรมชาติมากกว่าระบบไฟฟ้าครับ

สรุป

การชาร์จรถ EV ตอนฝนตกหนัก "ไม่ทำให้ไฟช็อตคนชาร์จ" ตราบใดที่ใช้อุปกรณ์และสถานีชาร์จที่ได้มาตรฐานครับ

หากคุณกำลังตัดสินใจเรื่องการติดตั้งที่ชาร์จที่บ้าน มีจุดไหนที่กังวลเป็นพิเศษไหมครับ เช่น การติดตั้งสายดินหรือการเลือกประเภทตู้ชาร์จ?

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Mon 11 May, 2026
อ่านต่อ

     ถึงแม้รถยนต์ไฟฟ้าที่นำเสนอบางคนบอกว่ามีข้อเสียอย่างเดียวแล้วรถประเภทอื่นจะไม่มีเลยหนรือไม่ วันนี้จัดให้กับเรื่องราวของ  รถดีเซลจะขึ้นชื่อเรื่อง “แรง ประหยัด และทน” แต่ก็มีเรื่องที่ใครเปลี่ยนใจมาใช้ก็อยากจะบอกว่ามันก็ไม่ดีสุด

 

1. ระบบ DPF / เผาเขม่า เรื่องจุกจิกที่ต้องคอยลุ้น

รถดีเซลยุคใหม่ต้องมีระบบกรองไอเสีย (DPF) ซึ่งจะมีการ “เผาเขม่า” เป็นระยะ

  • ขับในเมืองบ่อย = เผาไม่ครบ
  • ต้องออกไปวิ่งยาวเพื่อเคลียร์ระบบ

ถ้าปล่อยไว้ อาจเจอไฟโชว์ และค่าซ่อมที่ไม่เบา

 

2. เสียงและแรงสั่น ที่ยังเป็นจุดอ่อน

ถึงจะพัฒนามาเยอะ แต่ดีเซลยังมีคาแรกเตอร์ชัด

  • เสียงเครื่อง “ตึกๆ”
  • แรงสั่นตอนเดินเบา

คนที่เคยขับเบนซินหรือ EV อาจรู้สึกไม่ชิน โดยเฉพาะในรถระดับราคาใกล้เคียงกัน

 

3. ค่าดูแลบางอย่างแพงกว่าที่คิด

แม้จะประหยัดน้ำมัน แต่ค่าดูแลบางจุดกลับสูงกว่า

  • หัวฉีดดีเซล
  • เทอร์โบ
  • ระบบไอเสีย

ถ้าพังทีหนึ่ง ค่าใช้จ่ายอาจแรงกว่ารถเบนซินแบบชัดเจน

 

4. น้ำมันไม่ได้ถูกเสมอไปเหมือนเมื่อก่อน

ข้อได้เปรียบของดีเซลเริ่มลดลง

  • ราคาน้ำมันดีเซลผันผวน
  • บางช่วงแพงใกล้เบนซิน

ทำให้จุดขายเรื่อง “ประหยัดกว่า” ไม่ชัดเหมือนในอดีต

 

5. ขับในเมืองบ่อย อาจไม่ใช่คำตอบที่ดีที่สุด

ดีเซลเหมาะกับการวิ่งทางไกล แต่ถ้าใช้ในเมืองล้วน ๆ จะเจอปัญหาเช่น เครื่องไม่ร้อนเต็มที่ หรือบางทีระบบไอเสียทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ จนทำให้กินน้ำมันมากกว่าที่คิด

 

แล้วรถดีเซลเหมาะกับ

รถดีเซลยังคงเหมาะกับคนที่วิ่งเยอะ บรรทุกหนัก หรือเดินทางไกลเป็นหลัก แต่ถ้าใช้ในเมือง หรือขับระยะสั้นทุกวัน อาจไม่ตอบโจทย์เท่าที่คิด

 

     ก่อนตัดสินใจซื้อ ลองถามตัวเองให้ชัดว่า “พฤติกรรมการใช้งานของคุณ” เหมาะกับดีเซลจริงหรือเปล่า

 

ขอบคุณข้อมูลจาก Sanook.com

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Thu 02 Apr, 2026
อ่านต่อ

     BMW เปิดตัว i3 ใหม่ หรือ 3-Series พลังงานไฟฟ้า 100% รุ่นใหม่ที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Neue Klasse ถือเป็นอีกก้าวสำคัญของ BMW ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า โดยจุดเด่นของรุ่นนี้คือดีไซน์ใหม่ทั้งคัน ห้องโดยสารล้ำยุค และระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ที่รองรับการชาร์จเร็วระดับสูง ใหม่หมดตั้งแต่ภายนอก ภายใน เรียกว่าว้าวมากขึ้น

 

ดีไซน์ใหม่ขนาดใหญ่

หน้าตาของ BMW i3 ใหม่มาในแนวทางที่ทันสมัยขึ้นอย่างชัดเจน ด้านหน้าใช้ดีไซน์ Visor Face ที่รวมชุดไฟและกระจังหน้าไว้ในชิ้นเดียว เส้นสายตัวถังดูเรียบสะอาด พร้อมมือจับประตูแบบเรียบไปกับตัวรถ ช่วยให้ภาพรวมดูมินิมอลแต่ยังคงความสปอร์ตในแบบ BMW.

 

อีกจุดที่น่าสนใจคือซุ้มล้อที่ขยายใหญ่ขึ้น และสีตัวถังใหม่อย่าง M Le Castellet Blue metallic ที่ช่วยให้รถดูโดดเด่นมากขึ้น แถมตัวถังจะมีขนาดตัวรถใหญ่ขึ้นจาก 3-Series รุ่นปัจจุบันอย่างชัดเจน ช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารและทำให้ตัวรถดูเต็มคันมากขึ้น

 

รายละเอียด                                          BMW i3 ใหม่                                       330i xDrive

ความยาว                                             4,760 มม.                                           4,713 มม.

ความกว้าง                                           1,864 มม.                                           1,827 มม.

ความสูง                                               1,481 มม.                                           1,445 มม.

ระยะฐานล้อ                                         2,898 มม.                                           2,851 มม.

 

ภายในห้องโดยสารล้ำขึ้น

ห้องโดยสารของ i3 ใหม่ถูกออกแบบให้ใกล้เคียงรถต้นแบบมากขึ้น โดยใช้ระบบ Panoramic iDrive เป็นหัวใจหลักของการแสดงผลและการควบคุมภายในรถ

  • Panoramic Dashboard หน้าจอแนวยาวบริเวณฐานกระจกหน้า
  • หน้าจอกลาง 17.9 นิ้ว รองรับการสั่งงานและฟังก์ชันเชื่อมต่อที่ครบขึ้น
  • วัสดุรีไซเคิล ถูกนำมาใช้ในหลายจุดทั้งภายในและภายนอกตัวรถ

ขุมพลังใหม่แรงกว่าเดิม

ในรุ่น i3 50 xDrive จะมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้กำลังสูงสุด 463 แรงม้า หรือ 469 PS และแรงบิด 645 นิวตันเมตร จุดเด่นอีกอย่างคือระบบควบคุม Heart of Joy ที่ BMW พัฒนาขึ้นใหม่ เพื่อช่วยให้การตอบสนองของรถแม่นยำและรวดเร็วขึ้น

 

แบตเตอรี่ใหม่ รองรับชาร์จเร็วสูงสุด 400 kW

BMW i3 ใหม่ใช้ระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ และแบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่แบบ Cell-to-Pack ซึ่งช่วยให้รถมีทั้งระยะทางวิ่งที่ไกลขึ้นและรองรับการชาร์จที่เร็วขึ้น

  • ระยะทางวิ่งสูงสุด ประมาณ 900 กม. ตามมาตรฐาน WLTP
  • ชาร์จเร็ว DC สูงสุด 400 kW
  • ชาร์จ 10 นาที วิ่งต่อได้ไกลประมาณ 400 กม.
  • รองรับจ่ายไฟกลับ ให้บ้านหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอก

ทั้งหมดต้องเรียกว่า BMW i3 ใหม่ถือเป็นหนึ่งในรุ่นสำคัญของค่ายในยุครถยนต์ไฟฟ้า ด้วยการยกเครื่องทั้งดีไซน์ แพลตฟอร์ม และระบบไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด จุดเด่นอยู่ที่ตัวรถที่ใหญ่ขึ้น ภายในล้ำขึ้น ขุมพลังแรง และระบบชาร์จเร็วที่ตอบโจทย์การใช้งานจริงมากกว่าเดิม ใครที่รอ 3-Series เวอร์ชันไฟฟ้า รุ่นนี้ถือว่าน่าจับตาไม่น้อย

 

แต่ถ้าใครอยากเป็นเจ้าของอดใจรอก่อนเพราะ BMW วางแผนเริ่มผลิต i3 ใหม่ที่โรงงานมิวนิกในช่วงเดือนสิงหาคม และจะเริ่มส่งมอบรถให้ลูกค้าในช่วงปลายปี 2026 เป็นต้นไป ส่วนรุ่นเครื่องยนต์สันดาปของ 3-Series เจเนอเรชันใหม่ก็มีแนวโน้มจะเปิดตัวตามมาในภายหลัง

 

ขอบคุณข้อมูลจาก sanook.com

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Thu 19 Mar, 2026
อ่านต่อ

     หากคุณเป็นคนใช้รถที่มีแต่ใช้งานอย่างเดียว หากรถมีการขึ้นสัญญาณไฟสีแดงที่เป็นรูปอุณหภูมิ ขึ้นมาที่หน้าจอรถ มันคืออะไรและอันตรายแค่ไหน วันนี้ เรามาเฉลยเรื่องนี้กัน

 

ไฟแท่งสีแดงเครื่องหมาย H คืออะไร

สำหรับ ไฟแดงรูปเทอร์โมมิเตอร์ หรือรูปปรอทวัดไข้ เป็นสัญญาณเตือนว่าเครื่องยนต์กำลังมีอุณหภูมิ "สูงเกินไป" หรือที่เรียกว่า "เครื่องโอเวอร์ฮีท" (Overheat) ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์เครื่องสันดาบไฟนี้ก็จะขึ้นได้เสมอ

 

เครื่องหมายนี้เป็นหนึ่งในสัญญาณเตือนที่สำคัญที่สุดที่คุณไม่ควรละเลยโดยเด็ดขาด!

 

ไฟเตือนนี้จะสว่างขึ้นเมื่อระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มีปัญหา ทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถระบายความร้อนออกไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ และอุณหภูมิภายในเครื่องยนต์สูงขึ้นจนถึงระดับที่เป็นอันตรายต่อชิ้นส่วนต่างๆ

 

ถ้าปล่อยให้ขึ้นรถจะพังได้ไหม?

หากคุณเห็นไฟนี้แลัวขับรถต่อบอกเลว่ารถคุณจะ "พังได้แน่นอนครับ" และอาจจะพังหนักมากจนถึงขั้นต้อง "ยกเครื่องใหม่" หรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ไปเลยก็ได้

 

การปล่อยให้เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีทและยังขับต่อไป จะทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ได้ดังนี้

  1. ปะเก็นฝาสูบแตก/โก่ง: นี่คือความเสียหายที่พบบ่อยที่สุดและเป็นจุดเริ่มต้นของปัญหาใหญ่หลายอย่าง เมื่อความร้อนสูงจัด ปะเก็น (ซึ่งเป็นซีลกันรั่วระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบ) จะไม่สามารถทนทานได้ ทำให้ไอดีไอเสียรั่ว และน้ำมันเครื่องกับน้ำหล่อเย็นอาจปนกันได้
  2. ฝาสูบโก่ง/บิดเบี้ยว: ความร้อนที่สูงมากจะทำให้โลหะของฝาสูบเกิดการขยายตัวและโก่งงออย่างถาวร ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอย่างรุนแรง และแก้ไขได้ยาก อาจจะต้องเปลี่ยนฝาสูบใหม่ หรือต้องบดหน้าฝาสูบ (ซึ่งอาจไม่สมบูรณ์ 100%)
  3. ลูกสูบติด/ละลาย: เมื่ออุณหภูมิสูงเกินไป ฟิล์มน้ำมันเครื่องที่เคลือบลูกสูบจะสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่น ทำให้ลูกสูบเสียดสีกับกระบอกสูบโดยตรงจนเกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วและรุนแรง อาจถึงขั้นลูกสูบติด หรือบางส่วนของลูกสูบละลายได้
  4. เสื้อสูบเสียหาย: ความร้อนสูงสามารถทำให้เสื้อสูบซึ่งเป็นโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์เกิดความเสียหาย บิดเบี้ยว หรือเป็นรอยได้
  5. น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพ: ความร้อนสูงจะทำให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ สูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นและระบายความร้อน ทำให้ชิ้นส่วนภายในสึกหรอเร็วขึ้น

ดังนั้นทันทีที่คุณเห็นไฟเตือนอุณหภูมิเครื่องยนต์สีแดงสว่างขึ้นสิ่งที่ควรทำคือ

  • ควรรีบจอดรถทันทีในที่ปลอดภัย
  • ดับเครื่องยนต์ ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อน แล้วจึงค่อยตรวจสอบหาสาเหตุ
  • และห้ามเปิดฝาหม้อน้ำตอนเครื่องร้อนจัดเด็ดขาด เพราะแรงดันน้ำร้อนอาจพุ่งออกมาเป็นอันตรายได้
  • ถ้าไม่มั่นใจเรียกศูนย์บริการหรือนรถยกเพื่อไปศูนย์บริการจะดีที่สุด

การเมินเฉยต่อสัญญาณนี้จะนำไปสู่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่สูงมาก และอาจทำให้รถไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป

 

ขอบคุณข้อมูลจาก sanook.com

.

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Tue 18 Nov, 2025
อ่านต่อ
แสดง รายการ
ร้านค้าออนไลน์ และ ขายของออนไลน์ โดย © 2006-2026 Vevo Systems Co., Ltd.