รถชนท้าย ใครกันแน่ที่ผิด อุบัติเหตุบนท้องถนนที่มีคู่กรณีชัดเจน แต่ต้องเรียกประกันมาเคลียร์ด่วน เพราะต้องสืบทราบด้วยว่าใครเป็นคนถูกและใครเป็นคนผิด

รถชนท้าย ใครกันแน่ที่ผิด

     สาเหตุรถชนท้าย ส่วนใหญ่รถคันที่ขับรถชนท้ายมักจะถูกมองว่าเป็นฝ่ายผิด แต่ในความเป็นจริงแล้วผู้ที่เป็นฝ่ายชนท้าย ไม่ได้เป็นฝ่ายผิดเสมอไป เพราะต้องดูปัจจัยร่วมที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุด้วย ซึ่งตามกฎหมายพระราชบัญญัติการจราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 40 ระบุชัดเจนว่า “ผู้ขับขี่ต้องขับรถให้ห่างคันหน้าพอสมควรในระะยะที่หยุดรถได้โดยปลอดภัยเมื่อจำเป็นต้องหยุดรถ”  ซึ่งหมายความว่ารถยนต์คันหลังจะต้องขับด้วยความระมัดระวัง แต่หากเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา ก็จำเป็นต้องพิจารณาจากสถานการณ์ขณะที่เกิดเหตุประกอบด้วยอยู่ดี

     อย่างไรก็ตาม หากมีการพิสูจน์ได้ว่า รถคันหน้าเบรกกะทันหัน ขับรถโดยประมาท มีอาการมึนเมา จนทำให้รถคันหลังเบรกไม่ทันจนเกิดชนท้ายกัน ก็จำเป็นต้องรับผิดในกรณีนี้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งหากทั้งสองฝ่ายไกล่เกลี่ยกันได้ก็ให้บริษัทที่ทำประกันรถรับผิดชอบในการเดินเรื่องต่อได้เลย

     สำหรับความคุ้มครอง กรณีเป็นฝ่ายผิดขับรถชนท้ายคันอื่น ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นผู้ขับขี่จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบ แต่หากทำประกันไว้ ทางบริษัทประกันรถจะเป็นผู้ชดใช้ในส่วนค่าเสียหายให้ตามเงื่อนไขความคุ้มครองของกรมธรรม์ ซึ่งไม่ว่าจะเป็นประกันรถชั้น 1 ประกันรถชั้น 2+ ประกันชั้น 3+ ก็สามารถจัดการเรื่องค่าเสียหายในการซ่อมรถคู่กรณีให้ได้ เพียงแค่โทรเรียกเจ้าหน้าที่บริษัทประกันรถที่ทำไว้ เพื่อเจรจาและไกล่เกลี่ยค่าเสียหายให้

     กรณีที่เป็นฝ่ายถูก หากหลักฐานชัดเจนว่าเราเป็นฝ่ายถูก คู่กรณีจะต้องเป็นฝ่ายรับผิดชอบค่าเสียหายทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าบริษัทประกันรถของคู่กรณีจะดำเนินการส่วนนี้ให้ โดยที่เราสามารถนำรถไปซ่อมที่อู่ได้ และไม่ต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดแต่อย่างใด

     ไม่ว่าเราจะถูกหรือผิด ให้ขับขี่รถบนท้องถนนอย่างระมัดระวัง เพราะอุบัติเหตุหลีกเลี่ยงได้หากเราไม่ประมาท อีกทั้งการทำประกันรถยังมีความสำคัญ ทำประกันไว้อุ่นใจกว่า

ขอบคุณข้อมูลจาก autospinn.com

.

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️แค็ตตาล็อกสินค้า

     หลายคนที่เพิ่งถอยรถป้ายแดงมาใหม่ คงสังเกตว่าทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งหนักๆ จะมีกลิ่นแปลกๆ คล้ายกลิ่นไหม้เล็ดลอดเข้ามายังห้องโดยสาร จนกลายเป็นความกังวลว่าจะมีความผิดปกติเกิดขึ้นกับรถของตัวเอง แต่แท้จริงแล้วกลิ่นไหม้ดังกล่าวเกิดจากอะไร? และเป็นอันตรายหรือไม่?

     กลิ่นไหม้ในขณะกดคันเร่งหนักๆ อาจเกิดขึ้นได้กับรถทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ไม่ว่าจะเป็นรถเก๋งหรือรถกระบะ โดยทุกครั้งที่กดคันเร่งเพื่อคิกดาวน์ หรือลากรอบเครื่องยนต์สูงๆ จะมีกลิ่นเหม็นไหม้เข้ามายังห้องโดยสาร ยิ่งกดคันเร่งหนักเท่าไหร่ กลิ่นจะยิ่งแรงขึ้นเท่านั้น ซึ่งหลายคนถึงขั้นนำรถเข้ารับการตรวจเช็กที่ศูนย์บริการ และมักจะได้คำตอบกลับมาว่า “ไม่พบความผิดปกติแต่อย่างใด” ยิ่งสร้างความหนักใจให้กับเจ้าของรถขึ้นไปอีก

     อันที่จริงแล้ว กลิ่นดังกล่าวเกิดขึ้นจากระบบฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา หรือ Catalytic Converter หรือที่ชาวบ้านมักเรียกกันว่า “ท่อแคต” นั่นเอง โดยทุกครั้งที่กดคันเร่งแบบคิกดาวน์ (หรือลากรอบเครื่องยนต์สูง) จะเกิดความร้อนจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์มากกว่าปกติ ความร้อนดังกล่าวจะถูกส่งต่อไปยัง “ท่อแคต” เพื่อกำจัดมลพิษก่อนปล่อยออกสู่อากาศภายนอก ก่อให้เกิดกลิ่นเหม็นไหม้ย้อนกลับเข้ามายังห้องโดยสารผ่านทางช่องระบายอากาศที่ซ่อนอยู่ภายในกันชนท้ายนั่นเอง

     อย่างไรก็ดี เมื่อผ่านการใช้งานไประยะหนึ่ง กลิ่นเหม็นไหม้ดังกล่าวจะค่อยๆ จางหายไป ยิ่งถ้าเป็นคนขับรถเร็วหรือคิกดาวน์บ่อยๆ แล้วล่ะก็ กลิ่นก็อาจหายไปในระยะเวลาไม่กี่เดือน แต่หากเป็นคนขับรถช้า ไม่ค่อยกดคันเร่งหนักๆ กลิ่นก็อาจคงอยู่แม้ว่ารถจะผ่านการใช้งานไปหลายปีแล้วก็ตาม

     ดังนั้น อาการดังกล่าวถือเป็นอาการปกติของตัวรถ ไม่จำเป็นต้องเข้ารับการซ่อมแซมแต่อย่างใดครับ

.

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️แค็ตตาล็อกสินค้า

     การจอดรถไว้กลางแดดเป็นประจำนั้น ไม่เพียงแต่ทำให้รู้สึกร้อนเวลาที่ต้องขึ้นมาบนรถเท่านั้น แต่ความร้อนระอุของห้องโดยสารที่ปิดตายนั้น อาจส่งผลให้เกิดความเสียหายแก้ตัวรถได้ด้วย

1.ใช้แผงบังแดด

     ควรหาซื้อแผงบังแดดสำหรับกระจกบังลมหน้า ซึ่งเป็นจุดที่แดดส่องเข้ามาเป็นจำนวนมาก การใช้แผงบังแดดจะช่วยป้องกันไม่ให้แสงแดดสัมผัสกับแผงคอนโซลโดยตรง ซึ่งในระยะยาวอาจทำให้ชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกกรอบแตกได้ง่าย และยังช่วยลดความร้อนลงได้ระดับหนึ่งด้วย

2.ไม่เก็บสิ่งของที่เสี่ยงต่อการระเบิด

     ไม่ควรเก็บสิ่งของที่ไวต่อความร้อนจนทำให้เกิดอันตราย เช่น แบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือ, กระป๋องสเปรย์, ไฟแช็ก ฯลฯ หากมีความจำเป็นต้องเก็บไว้ในรถ ควรเก็บไว้ในกล่องใต้คอนโซลหน้าหรือกล่องคอนโซลระหว่างเบาะนั่งคู่หน้า ซึ่งเป็นจุดที่มีอุณหภูมิต่ำเมื่อเทียบกับห้องโดยสาร

3.แง้มกระจกทั้ง 2 ข้าง

     การแง้มกระจกหน้าต่างลงประมาณ 1-2 เซนติเมตร จะช่วยระบายอากาศไม่ให้ร้อนจนเกินไป แต่ควรจะแง้มทั้ง 2 ฝั่งซ้าย-ขวา เพื่อให้อากาศถ่ายเทได้สะดวก จะแง้มเพียง 2 บานคู่หน้า หรือทั้ง 4 บานก็ได้ แต่อย่าลืมว่าอาจเกิดฝนตกโดยไม่ทันระวัง หรือหากจอดรถไว้ในที่ที่ไม่ปลอดภัย ก็อาจเสี่ยงถูกงัดแงะโจรกรรมของมีค่าภายในรถไปได้

4.เคลือบสีรถ

     การเคลื่อบสีรถถือเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะรถยนต์สีขาวที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน เนื่องจากแสงแดดมีผลทำให้รถสีขาวเหลืองหมองได้ ทางที่ดีควรใช้ผลิตภัณฑ์เคลือบสีรถเป็นประจำ จะช่วยยืดอายุไม่ให้สีรถหมองเร็วได้

5.เปิดกระจกเพื่อระบายความร้อนก่อนขับออกไป

     การระบายความร้อนภายในรถยนต์ที่ดีที่สุดก็ถือการลดกระจกลงทั้ง 4 บาน จะช่วยให้ความร้อนระบายออกไปได้อย่างรวดเร็ว แถมยังช่วยลดภาระการทำงานของระบบปรับอากาศ เป็นการประหยัดน้ำมันทางอ้อมอีกด้วย

     หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่บ้านเราจะต้องเผชิญสภาพอากาศร้อนระอุแทบทั้งปี ดังนั้นการจอดรถกลางแดดอย่างถูกวิธี ก็จะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถได้ยาวนานมากขึ้นครับ

ขอบคุณข้อมูลจาก sanook.com

.

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️แค็ตตาล็อกสินค้า

     รถยนต์ในปัจจุบันมีความซับซ้อนในเรื่องเครื่องยนต์กลไกและระบบการใช้งานต่าง ๆ มากขึ้น ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนต้องทำความเข้าใจและหมั่นสังเกตอาการผิดปกติเบื้องต้นที่อาจเกิดขึ้นกับรถของตัวเองได้ เพราะเมื่อใช้งานไปเป็นเวลานาน สิ่งหนึ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้คือ ความเสื่อมสภาพของชุดอุปกรณ์หรืออะไหล่บางชิ้น ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงกับรถของเรา รวมถึงอาการ "รถกระตุก" ที่หลายคนอาจเคยเจอนั่นเอง 

     เชื่อว่าผู้ขับขี่บางท่านคงเคยประสบปัญหาขณะขับรถ เช่น พอเริ่มเบาเครื่องชะลอความเร็วลง รอบเครื่องตก เครื่องยนต์ก็เกิดอาการกระตุกและสะดุด เหมือนจะดับ หรือตอนกำลังออกรถแล้วรู้สึกว่ารถกระตุก ซึ่งอาจเกิดได้จากหลายสาเหตุ ดังนี้

1. ปลั๊กหัวเทียนหลวม

     ปลั๊กหัวเทียนหลวม จะเป็นสาเหตุแรก ๆ ที่ทำให้รถเกิดอาการกระตุก หรือเครื่องสะดุด เพราะถ้าเสียบไม่แน่น จะทำให้เกิดกระแสไฟไม่สม่ำเสมอ จนหัวเทียนไม่มีไฟไปจุดระเบิดในแต่ละรอบของลูกสูบ

     วิธีแก้ไขเบื้องต้น ทำได้โดยการขยับเสียบปลั๊กหัวเทียนให้แน่น แต่ถ้าไม่แน่นเพราะปลายสายเป็นโลหะ ให้ใช้คีมบีบเพื่อให้ตัวโลหะล็อกแน่นขึ้น และถ้าเกิดตรวจเช็กดูแล้วว่าสายหรือบริเวณปลั๊กหัวเทียนขาดชำรุด สามารถแก้ไขด้วยการเอาเทปพันสายไฟ พันรอบปลั๊กหัวเทียนหรือสายให้แน่นหนาสัก 2 รอบ จากนั้นลองสตาร์ตดูว่าเครื่องติดหรือไม่ หากใช้งานได้ปกติควรนำเข้าอู่หรือศูนย์บริการเพื่อทำการปรับเปลี่ยนใส่ของใหม่ และเพื่อความมั่นในใจการขับขี่ครั้งหน้า

2. หัวเทียนเสื่อมสภาพ

     หัวเทียนเสื่อมสภาพ หรือที่เรียกกันว่าหัวเทียนบอด ซึ่งเมื่อหัวเทียนเสื่อมสภาพนั้น อย่างแรกจะเกิดอาการสตาร์ตไม่ติดหรือติดยาก และเมื่อสตาร์ตติดแล้วเดินเครื่องไปสักระยะ เครื่องยนต์จะมีอาการสั่น กระตุก อืด เร่งไม่ขึ้น นั่นเป็นเพราะหัวเทียนจุดประกายไฟได้ยาก และจุดระเบิดไม่สม่ำเสมอ

     วิธีแก้ไขเบื้องต้น ให้ลองถอดหัวเทียนออกมาตรวจเช็กดูว่ามีคราบเขม่าดำหรือมีคราบน้ำมันติดอยู่ที่ขั้วของหัวเทียนหรือไม่ พร้อมกับดูที่เขี้ยวหัวเทียนว่าสึกกร่อนจนเป็นลักษณะโค้งไม่มีเหลี่ยมคมหรือเปล่า หากถอดออกมาแล้วมีอาการข้างต้นให้รีบเปลี่ยนใหม่และให้เปลี่ยนพร้อมกันทั้งชุด เพื่อหัวเทียนจะได้มีประสิทธิภาพในการทำงานที่ดีเท่า ๆ กัน

3. หัวฉีดสกปรก

     หัวฉีดสกปรก หรือหัวฉีดเริ่มอุดตัน มักเป็นสาเหตุที่พบได้ค่อนข้างบ่อย เพราะเมื่อหัวฉีดอุดตันจะทำให้การฉีดเชื้อเพลิงไม่สะดวก น้ำมันเชื้อเพลิงหรือแก๊สที่ถูกฉีดออกไปจะไม่เพียงพอกับสัดส่วนการจุดระเบิด ส่วนมากจะเกิดกับรถที่ผ่านการใช้งานมานาน

     ซึ่งเมื่อเกิดการอุดตันจะส่งผลทำให้กำลังตกเร่งไม่ขึ้น เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ ถ้าปล่อยไว้นานมีโอกาสที่จะทำให้รถพังได้ แต่ที่แน่ ๆ รถจะกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ส่วนสาเหตุหลักที่ทำให้หัวฉีดอุดตันหรือสกปรกนั้นมาจากสิ่งที่เจือปนอยู่ในน้ำมัน เช่น น้ำ สนิมที่ก้นถัง รวมถึงเศษชิ้นส่วนที่หมดสภาพ ไม่ว่าจะเป็นยางท่อน้ำมัน ท่ออะลูมิเนียมและอื่น ๆ ที่ถึงแม้จะมีไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงกั้นเป็นด่านแรก แต่ก็ไม่ได้ 100% จนทำให้สิ่งสกปรกไปเกาะติดอยู่ที่หัวฉีด และทำให้เกิดการอุดตันนั่นเอง 

     วิธีแก้ไขเบื้องต้น สามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยเติมสารล้างหัวฉีดที่หาซื้อได้ตามศูนย์บริการหรือปั๊มน้ำมันทั่วไป ลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงตามสัดส่วนที่กำหนด ซึ่งปกติจะผสมในปริมาตร 1 ขวด ต่อน้ำมัน 1 ถัง หรืออย่างน้อยครึ่งถัง โดยสารล้างหัวฉีดดังกล่าวจะผสมเข้าไปกับน้ำมันเชื้อเพลิง พอเครื่องยนต์ทำงานก็จะเข้าไปทำความสะอาดที่หัวฉีด แล้วล้างคราบสกปรกโดยทันที และถูกขจัดไปพร้อมกับการจุดระเบิด หรืออีกวิธีคือ การนำรถเข้าศูนย์บริการ เพื่อถอดหัวฉีดออกมาทำความสะอาดทั้งระบบ เพื่อที่จะทำให้เครื่องยนต์ของคุณกลับมามีกำลังและเดินเรียบเหมือนใหม่ไปได้นาน ๆ

4. ไส้กรองอากาศสกปรก

     อีกสาเหตุที่พบบ่อยของอาการรถกระตุกนั้น มาจากที่ไส้กรองอากาศสกปรก หรือมีฝุ่นจับตัวกันอย่างหนาแน่น ทำให้อากาศไม่สามารถเข้าไปที่ห้องเผาไหม้ได้ ส่งผลทำให้เครื่องยนต์กระตุกหรือสั่นได้

     วิธีแก้ไขเบื้องต้น คือ ถอดไส้กรองอากาศออกมาเป่าไล่ฝุ่น แต่ถ้าสกปรกมากแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศใหม่ดีที่สุด โดยทั่วไปอายุการใช้งานของไส้กรองอากาศควรจะต้องเปลี่ยนทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร

5. กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตัน

     กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีหน้าที่กรองและดักจับสิ่งสกปรก ทั้งฝุ่นผง เศษโลหะ ที่มาพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนใหญ่จะใช้กระดาษกรองพับเป็นครีบเพื่อกรองสิ่งสกปรกไม่ให้หลุดรอดเข้าไปเป็นอันตรายกับชิ้นส่วนในระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ว่าจะเป็นปั๊มติ๊กในหัวฉีดในเครื่องเบนซิน และปั๊มหัวฉีดในเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งถ้าเมื่อกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน อาจส่งผลเสียทำให้เครื่องยนต์มีอาการสะดุด กระตุก เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงมาไม่ทันความต้องการของเครื่องยนต์

     วิธีแก้ไขเบื้องต้น ให้ถอดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาเปลี่ยนใหม่ หรือให้ช่างผู้ชำนาญปรับเปลี่ยนให้ โดยสามารถตรวจเช็กตามระยะที่กำหนดไว้ในคู่มือ ซึ่งส่วนใหญ่จะกำหนดให้เปลี่ยนในระยะ 40,000-80,000 กิโลเมตร

6. ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก

     อีกหนึ่งปัจจัยที่ส่งผลให้เครื่องมีอาการผิดปกติคือ ลิ้นปีกผีเสื้อเกิดการสกปรก อันเกิดจากผงฝุ่นที่เล็ดลอดผ่านเข้ามาตามท่ออากาศ เพราะกรองอากาศหมดสภาพ ซึ่งผงฝุ่นเหล่านี้จะไปสะสมทำให้ตัวเซ็นเซอร์ซึ่งเป็นตัวส่งสัญญาณไปกล่อง ECU ผิดเพี้ยน

     วิธีแก้ไขเบื้องต้น คือ การถอดเอาตัวเรือนลิ้นเร่งหรือลิ้นปีกผีเสื้อออกมาล้างทำความสะอาด โดยใช้น้ำยาทำความสะอาดล้างลิ้นปีกผีเสื้อฉีดพ่นเอาสิ่งสกปรกออก หรือหากดูแล้วมีคราบติดมากก็สามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแบบเดียวกับที่ใช้กับรถล้างออกได้ ส่วนการถอด-ประกอบนั้นสามารถหาดูได้ในคู่มือประจำรถ เพราะรถแต่ละรุ่นมีวิธีถอด-ประกอบไม่เหมือนกัน ดังนั้นทำตามคู่มือปลอดภัยสุด

7. น้ำมันเชื้อเพลิงมีสิ่งปนเปื้อน

     ในบางครั้งการเติมน้ำมันเข้าไปที่รถเราก็ไม่ทราบว่าน้ำมันยี่ห้อนั้นมีคุณภาพหรือมีสิ่งปนเปื้อนอะไรผสมอยู่หรือไม่ แต่ปัจจุบันการจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มมีความสะอาดและปลอดภัยมากกว่าเมื่อครั้งอดีตหลายเท่า ฉะนั้นแล้วสิ่งที่จะปนมาจากน้ำมันโดยตรงน้อยมาก แต่สิ่งที่ทำให้เกิดการปนเปื้อนน่าจะมาจากสิ่งสกปรกในถังน้ำมันของรถเอง โดยสาเหตุที่หลายคนคาดไม่ถึงคือ การเกิดหยดน้ำในถังน้ำมัน ซึ่งเกิดขึ้นจากความชื้นในถังน้ำมัน เพราะเจ้าของรถปล่อยให้น้ำมันในถังเหลือน้อยเป็นประจำ

     ทั้งนี้ ถังน้ำมันที่ใช้กันอยู่จะเป็นระบบปิดเกือบเต็มร้อย เมื่อเป็นระบบปิด อุณหภูมิภายในก็เกือบคงที่โดยค่อนไปทางเย็น และเมื่อเปิดถังเพื่อเติมน้ำมันก็จะมีอากาศจากภายนอกเข้าไป ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงภายในถัง หากพูดให้เห็นภาพง่าย ๆ คือ เมื่อเรานำน้ำอัดลมแบบกระป๋องที่แช่เย็นออกมาตั้งไว้ จะเห็นว่ามีหยดน้ำเกิดขึ้นได้ ซึ่งเป็นหลักการเดียวกันกับถังน้ำมันนั่นเอง และเมื่อวันหนึ่งเกิดอยากเติมน้ำมันเติมถัง น้ำมันก็จะไปผสมกับน้ำที่เกาะตามผนัง และเมื่อใช้งานสิ่งปนเปื้อนนี้ก็จะไหลเข้าสู่กระบวนการการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งอาจส่งผลให้การจุดระเบิดผิดเพี้ยนได้ และนั่นก็เป็นอีกหนึ่งสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์สั่นและสะดุดได้

     วิธีแก้ไขเบื้องต้น พยายามเติมน้ำมันให้อยู่ในปริมาณที่พอเหมาะไม่ปล่อยให้เหลือน้อยเกินไป โดยเฉพาะกับรถที่จอดนาน ๆ ยิ่งต้องมีน้ำมันในถังในปริมาณมากเข้าไว้ เพราะหากปล่อยให้น้ำมันเหลือน้อย ไม่เพียงแค่ความชื้นเท่านั้น สนิมในถังอาจจะมาเยือนได้

     ทั้งหมดนี้เป็นเพียงสาเหตุเบื้องต้นที่ทำให้เครื่องยนต์รถของเรากระตุก สะดุด ไม่ไหลลื่น ดังนั้นหากเกิดอาการดังกล่าวก็อย่านิ่งนอนใจ เพราะถึงจะแก้ไขได้ก็เป็นเพียงการแก้ไขเบื้องต้น ซึ่งสุดท้ายแล้วควรนำรถเข้าไปตรวจเช็กที่อู่หรือศูนย์บริการที่ได้มาตรฐาน เพื่อที่ท่านจะได้มีรถพร้อมใช้งานอยู่เสมอ

ขอบคุณข้อมูลจาก car.kapook.com

.

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️แค็ตตาล็อกสินค้า

     สภาองค์กรผู้บริโภค เร่งบริษัทรถยนต์ 8 ยี่ห้อ เปลี่ยนถุงลมนิรภัย หวั่นเกิดเหตุผู้เสียชีวิตจากการระเบิดของถุงลมนิรภัยที่ตกมาตรฐานยี่ห้อทาคาตะ ระบุยังมีรถยนต์กว่า 6 แสนคันในไทยติดตั้งถุงลมดังกล่าว

     สารี อ๋องสมหวัง เลขาธิการสภาองค์กรของผู้บริโภค เรียกร้องให้บริษัทรถยนต์ทั้ง 8 บริษัท ได้แก่ ฮอนด้า บีเอ็มดับบลิว นิสสัน โตโยต้า มิตซูบิชิ มาสด้า เชฟโรเลต และฟอร์ด ที่ได้มีการขายรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยอันตรายยี่ห้อ ทาคาตะ (Takata) เร่งดำเนินการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยให้มีความปลอดภัยสำหรับผู้บริโภค โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น

     ทั้งนี้ เหตุการณ์การเสียชีวิตจากถุงลมนิรภัยยี่ห้อ ทาคาตะ (Takata) นั้นเกิดขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก และได้มีการเรียกคืนรถจำนวนเกือบ 100 ล้านคันเพื่อเปลี่ยนถุงลมนิรภัยตั้งแต่ปี 2551 ส่วนในประเทศไทยนั้น มีการขายรถหลายยี่ห้อ หลายรุ่น กว่า 1.7 ล้านคันที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยดังกล่าว และได้มีการเรียกคืนเพื่อเปลี่ยนถุงลมไปแล้ว แต่ยังมีรถยนต์อีก 680,480 คัน ที่ยังไม่ได้รับการเปลี่ยนถุงลม

เจ้าของรถเช็กรุ่นรถที่ต้องเปลี่ยนถุงลมได้

     เจ้าของรถยนต์สามารถตรวจสอบได้จากหลายช่องทาง เช่น เว็บไซต์สภาองค์กรของผู้บริโภค www.tcc.or.th  (หรือสแกนคิวอาร์โค้ดด้านล่าง) เว็บไซต์ของกรมการขนส่งทางบก และเว็บไซต์ www.checkairbag.com

     เสียชีวิตเพราะถุงลมนิรภัย

ผศ.นพ.สมิทธิ์ ศรีสนธ์ หัวหน้าสาขาวิชานิติเวชศาสตร์ คณะแพทยศาสตร์โรงพยาบาลรามาธิบดี และนายกสมาคมแพทย์นิติเวชแห่งประเทศไทย ให้ข้อมูลว่า ที่ผ่านมาในประเทศไทยเคยมีกรณีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ซึ่งจากการชันสูตรยืนยันได้ว่าเป็นการเสียชีวิตจากชิ้นส่วนที่กระเด็นออกมาจากถุงลมนิรภัย  หนึ่งในการชันสูตรศพกรณีเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถยนต์ที่เคยเกิดขึ้น ได้พบบาดแผลผู้เสียชีวิตฉีกขาดเป็นวงกลมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 3.5 ซม. บริเวณกลางหน้าอกด้านบน ลึกไปจนถึงกระดูกสันหลังช่วงคอ และพบชิ้นส่วนโลหะฝังตัวในกระดูกสันหลัง โดยสาเหตุการเสียชีวิตเกิดจากชิ้นส่วนโลหะดังกล่าวที่ทะลุบริเวณคอและหน้าอกส่วนบน ทั้งนี้ชิ้นส่วนโลหะดังกล่าวมีลักษณะเข้าได้กับชิ้นส่วนของถุงลมนิรภัย ซึ่งจากการตรวจสอบพบว่าเป็นยี่ห้อทาคาตะ

     ขนส่งเตรียมเชื่อมข้อมูลรถกับฐานข้อมูลชำระภาษีฯ

ชีพ น้อมเศียร ผู้อำนวยการสำนักวิศวกรรมยานยนต์ กรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า กรมฯ ได้รับรายงานปัญหาถุงลมนิรภัยบกพร่องดังกล่าวตั้งแต่เริ่มมีข่าวการประกาศเรียกคืน (Recall) ในต่างประเทศ และจากการตรวจสอบพบรถที่มีถุงลมนิรภัยบกพร่องจำนวนทั้งสิ้น 1,725,816 คัน ในปี 2561 กรมฯ จึงร่วมกับสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนที่ใช้รถที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยที่บกพร่อง นำรถไปเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยได้ฟรี โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ซึ่งหลังจากมีการติดตามการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ทำให้สามารถแก้ไขชุดถุงลมนิรภัยไปได้จำนวน 1,045,336 คัน คิดเป็นร้อยละ 60.6 แต่ยังคงเหลือรถอีกจำนวน 680,480 คัน ที่ยังไม่ได้เปลี่ยนถุงลมนิรภัย

     นอกจากนั้น ผู้อำนวยการสำนักวิศวกรรมยานยนต์ ระบุเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันกำลังเตรียมดำเนินการในระยะที่ 2 คือ บูรณาการข้อมูลรถที่ยังไม่ได้แก้ไขชุดถุงลมนิรภัยเข้ากับฐานข้อมูลการชำระภาษีของกรมฯ เมื่อรถที่อยู่ในข่ายต้องเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยทำการชำระภาษีผ่านช่องทางใดก็ตาม จะมีการแจ้งเตือนให้นำรถไปเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยเพื่อความปลอดภัย โดยคาดว่า ระบบจะสามารถใช้งานได้ภายในปลายปี 2565 นี้ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างนี้ จะใช้สื่อช่องทางต่าง ๆ ของกรมฯ ในการประชาสัมพันธ์ให้เจ้าของรถได้รับทราบข้อมูลโดยเร็ว ทั้งนี้ เจ้าของรถสามารถตรวจสอบข้อมูลผ่าน www.checkairbag.com หรือนำรถเข้าไปที่ศูนย์บริการทุกสาขา หรือติดต่อผ่านฝ่ายบริการลูกค้าทางโทรศัพท์ (Call Center) ของแต่ละบริษัทรถยนต์ หรือติดต่อสายด่วน 1584 เพื่อสอบถามข้อมูลได้ตลอด 24 ชั่วโมง

     ไม่มีค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถุงลมฯ

     สุวัชร์ ศุภกาญจน์เดชากุล นายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ระบุว่า การประกาศเรียกคืน ได้ดำเนินการมาระยะหนึ่ง ตั้งแต่ปี 2556 และในปี 2561 ได้ร่วมมือกับกรมการขนส่งทางบก ประชาสัมพันธ์ให้ผู้บริโภคที่ใช้รถยนต์รุ่นที่ถูกเรียกคืน สามารถเข้าไปรับบริการเปลี่ยนชิ้นส่วนถุงลมได้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ทั้งค่าอะไหล่ และค่าแรงในการเปลี่ยนอะไหล่ แม้ว่าจะเป็นรถที่ไม่ได้เข้ารับบริการที่ศูนย์บริการเป็นประจำก็สามารถเข้าไปเปลี่ยน นอกจากนี้ สมาคมฯ ได้มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลการจดทะเบียนรถยนต์กับกรมการขนส่งทางบก เพื่อเพิ่มช่องทางการสื่อสารให้กับบริษัทรถยนต์สามารถติดต่อเพื่อแจ้งเตือนให้เจ้าของรถได้ทราบ

นายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย กล่าวอีกว่า การรณรงค์ให้ลูกค้าได้รับทราบ และตรวจสอบรถยนต์ในครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์หลักคือมุ่งหวังส่งต่อความห่วงใยและความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนให้แก่ลูกค้าทุกคน เพื่อเป็นการปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของผู้บริโภคให้มีความปลอดภัย และนำไปสู่การยกระดับด้านการบริการให้กับอุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศอย่างยั่งยืน จึงอยากขอความร่วมมือจากสื่อมวลชนทุกภาคส่วน ช่วยสื่อสารเพื่อให้เข้าถึงคนได้มากที่สุด

     ทั้งนี้ หากผู้บริโภคนำรถรุ่นที่มีปัญหาไปเปลี่ยนถุงลมนิรภัยแต่ถูกเรียกเก็บเงิน หรือไม่สามารถเปลี่ยนสินค้าได้ สามารถร้องเรียนได้ที่ ไลน์สภาองค์กรของผู้บริโภค tccthailand โทรศัพท์ 02 239 1839 อีเมล complaint@tcc.or.th อินบ๊อกซ์เฟซบุ๊ก สภาองค์กรของผู้บริโภค หรือเว็บไซต์ www.tcc.or.

✅GARRETT 🇺🇸

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️แค็ตตาล็อกสินค้า

     ในช่วงที่ราคาน้ำมันแพงเช่นนี้ หลายคนต่างก็งัดเทคนิคขับรถประหยัดน้ำมันออกมาใช้เพื่อช่วยประหยัดเงินในกระเป๋า แต่ปัจจุบันก็ยังมีความเชื่อแบบผิดๆ อีกหลายอย่างเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมัน จะมีอะไรบ้างไปดูกันเลย...

     ความเชื่อ: เติมน้ำมันตอนเช้า-ตอนกลางคืน ได้ปริมาณน้ำมันเยอะกว่า

     ข้อเท็จจริง: เนื่องจากกฎหมายได้ควบคุมให้สถานีบริการน้ำมันทุกแห่งจะต้องกักเก็บน้ำมันไว้ในถังใต้ดิน และมีการควบคุมอุณหภูมิอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นสภาพอากาศจึงไม่มีผลต่อการขยายตัวของน้ำมัน การเติมน้ำมันในช่วงเวลาเช้าหรือบ่ายก็ได้ปริมาณน้ำมันไม่แตกต่างกัน

     ความเชื่อ: เติมน้ำมันครึ่งถังช่วยลดการระเหย ทำให้รถไม่หนัก

     ข้อเท็จจริง: การเติมน้ำมันครึ่งถัง หรือ เต็มถัง มีความแตกต่างของน้ำหนักเพียง 10-20 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งถือว่ามีความแตกต่างน้อยมากในแง่ของการลดอัตราสิ้นเปลือง แต่ที่แน่ๆ คือ การเติมน้ำมันเพียงครึ่งถังก็มีความจำเป็นต้องเติมน้ำมันบ่อยขึ้นเมื่อเทียบกับการเติมน้ำมันเต็มถัง ทางที่ดีควรเติมน้ำมันให้ได้ปริมาณมากกว่า 3/4 ของถัง และเติมกลับเมื่อปริมาณน้ำมันลดเหลือ 1/4 ของถัง จะช่วยป้องกันไม่ให้ปั๊มติ๊กได้รับความเสียหาย และรักษาแรงดันที่เหมาะสมภายในถัง

     ความเชื่อ: วอร์มเครื่องยนต์ก่อนขับ ช่วยประหยัดน้ำมันได้

     ข้อเท็จจริง: เนื่องจากประเทศไทยมีอากาศร้อนตลอดปี การวอร์มเครื่องยนต์จึงไม่มีความจำเป็นแต่อย่างใด เพราะยิ่งปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานนานขึ้นเท่าไหร่ ยิ่งเผาผลาญน้ำมันมากขึ้นเท่านั้น ทางที่ดีควรใช้ความเร็วต่ำในขณะที่เครื่องยนต์เย็น จนกว่าน้ำมันเครื่องจะถูกส่งไปหล่อลื่นชิ้นส่วนได้อย่างเต็มที่ จะเป็นการถนอมเครื่องยนต์ในระยะยาว

     ทั้งนี้ วิธีขับรถประหยัดน้ำมันที่ได้ผลจริงสามารถทำได้อย่างหลากหลาย เช่น การใช้ความเร็วคงที่ หลีกเลี่ยงการเร่งกระชาก การเติมลมยางให้เหมาะสมตามที่ผู้ผลิตกำหนด ไม่ปล่อยให้ลมยางอ่อนจนเกินไป รวมถึงการวางแผนการเดินทางที่เหมาะสม เลี่ยงเส้นทางรถติด เหล่านี้ก็ช่วยเซฟเงินในกระเป๋าได้อีกเยอะแล้วล่ะครับ

ขอบคุณข้อมูลจาก sanook.com

.

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️แค็ตตาล็อกสินค้า