ก่อนจะถอดใจควักเงินก้อนใหญ่ซ่อมเทอร์โบ ลองเช็คอาการเบื้องต้นด้วยตัวเองก่อนครับ บางทีปัญหาอาจจะไม่ได้อยู่ที่ตัวเทอร์โบโดยตรง แต่อยู่ที่ระบบรอบข้าง ซึ่งแก้ได้ในราคาที่เบากว่ามาก
จากประสบการณ์ของ ร้าน sqd parts ที่จำหน่ายและดูแลเทอร์โบให้รถลูกค้าหลายพันคัน นี่คือเช็คลิสต์ 5 จุดที่ต้องดูครับ:
1. เช็ค "ท่อยาง" และ "อินเตอร์คูลเลอร์"
อาการรถอืดหรือมีเสียงฟืดฟาดเวลาเร่ง มักมาจาก อากาศรั่ว ไม่ใช่เทอร์โบพัง
- จุดที่ต้องดู: ท่อยางอินเตอร์ฯ มีรอยแตก รอยแยก หรือแคมป์รัดหลวมไหม?
- วิธีเช็ค: สตาร์ทรถแล้วให้เพื่อนช่วยเร่งเครื่องแรงๆ แล้วเราลองฟังเสียงลม หรือเอามืออังตามข้อต่อ (ระวังมือโดนพัดลมหรือชิ้นส่วนร้อนๆ ด้วยนะครับ)
- งบประมาณ: หลักร้อยถึงหลักพันต้นๆ
2. เช็ค "แกนเทอร์โบ" (ต้องทำตอนเครื่องเย็น!)
ถ้าอยากรู้ว่าไส้ในยังดีไหม ต้องถอดท่อกรองอากาศที่ต่อเข้าหน้าเทอร์โบออก แล้วใช้มือนิ้วคีบแกนตรงกลาง
- โยกขึ้น-ลง: ขยับได้นิดเดียว (ประมาณเส้นผม) ถือว่าปกติ เพราะต้องมีช่องว่างให้น้ำมันเครื่องเข้าไปหล่อลื่น แต่ถ้าโยกจนชนผนังเสื้อเทอร์โบ = พัง
- ดึงเข้า-ออก: ต้อง ไม่ขยับเลย ถ้าขยับได้ (In-out play) เตรียมตัวเสียเงินครับ
- ใบพัด: ขอบใบพัดต้องคม ไม่บิ่น ไม่แหว่ง
3. เช็ค "คราบน้ำมัน"
- น้ำมันเยิ้มหน้าเทอร์โบ: อาจจะแค่กรองอากาศตัน ทำให้น้ำมันเครื่องถูกดูดออกมาจากท่อระบายไอเสีย (PCV Valve)
- น้ำมันออกท้ายเทอร์โบ: ลองถอดท่ออินเตอร์ฯ ดู ถ้ามีน้ำมันนองเยอะเกินไป แสดงว่าซีลกันน้ำมันข้างในอาจจะเริ่มรั่วแล้ว
4. เช็ค "เสียง" ที่ผิดปกติ
- เสียงหวีดแหลมเหมือนไซเรน: มักเกิดจากใบพัดบิ่นหรือแกนคดจนไปเบียดกับเสื้อ
- เสียงเหล็กสีกัน: อันนี้อันตรายมาก รีบดับเครื่องทันที เพราะใบพัดกำลังจะกระจายเข้าเครื่องยนต์
5. เช็ค "ควันไอเสีย"
- ควันขาว: ถ้าขาวโพลนออกท่อไอเสียตลอดเวลา (และไม่ใช่ช่วงเช้าที่อากาศเย็น) มักเกิดจากแกนเทอร์โขรั่ว ทำให้น้ำมันเครื่องหลุดเข้าไปเผาไหม้
💡 ทริคประหยัดเงิน: บางครั้งอาการ "เทอร์โบไม่ปั่น" อาจเกิดจากแค่ สายลมเวสเกตหลุด หรือ โซลินอยด์คุมบูสต์เสีย ราคาแค่ไม่กี่ร้อยบาท อย่าเพิ่งรีบเปลี่ยนยกลูกนะครับ
👉 จุดสำคัญคือ เทอร์โบ + การรับประกัน
ร้าน SQD Parts เป็นร้านเดียวในประเทศไทย ที่รับประกันไส้กลางและเทอร์โบ ยาวถึง 3 ปี เพื่อให้ลูกค้าใช้งานได้อย่างมั่นใจในระยะยาว
สรุปสั้น ๆ สำหรับเช็คอาการเทอร์โบก่อนจ่ายแพง มี 4 จุดหลักดังนี้ครับ:
- ฟังเสียง: ถ้ามีเสียง หวีดแหลมเหมือนไซเรน หรือเสียงเหล็กสีกัน มักจะอาการหนัก (ใบพัดเบียดเสื้อ)
- ดูควัน: ควันขาว ออกท่อไอเสียตลอดเวลา (น้ำมันเครื่องรั่วเข้าแกนเทอร์โบ)
- เช็ครอยรั่ว: ตรวจ ท่อยางและอินเตอร์คูลเลอร์ ว่ามีรอยแตกหรือหลวมไหม (บางทีแค่ลมรั่ว รถเลยไม่มีกำลัง)
- จับแกน: ถอดท่ออากาศแล้วลอง โยกแกนกลาง * โยกขึ้น-ลงได้นิดเดียว = ปกติ
- โยกแล้วชนขอบ หรือดึงเข้า-ออกได้ = พัง
สรุป: ถ้าเครื่องอืดแต่ไม่มีเสียงหวีดและแกนยังแน่น ให้เช็ค ท่อยางและสายลม ก่อนครับ มักจะเสียเงินแค่หลักร้อย
อ้างอิงจากประสบการณ์จริงของร้าน SQD Parts ผู้เชี่ยวชาญด้านเทอร์โบและอะไหล่เทอร์โบในประเทศไทย
_____________________________________
เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
เทอร์โบแท้
✅IHI TURBO 🇯🇵
✅GARRETT 🇺🇸
✅MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵
✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%
✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว
✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน
✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม
“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”
สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้
พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน
⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์
คลิก: www.sqdparts.com
⚙️สั่งซื้อทางเพจ
คลิก: m.me/sqdparts
⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์
คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts
คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu
คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN
คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx