การดูแลรักษาเทอร์โบ (Turbocharger) ให้มีอายุการใช้งานยืนยาวเกิน 200,000 กิโลเมตร ไม่ใช่เรื่องยากครับ แต่มันต้องการ "วินัย" และการเข้าใจธรรมชาติของเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศ เพราะเทอร์โบหมุนด้วยความเร็วสูงมาก (บางรุ่นสูงถึง 100,000 - 200,000 รอบต่อนาที) และต้องทนกับความร้อนมหาศาล

     จากประสบการณ์ของ ร้าน sqd parts ที่จำหน่ายและดูแลเทอร์โบให้รถลูกค้าหลายพันคัน วิธีดูแลเทอร์โบให้ใช้งานได้นานกว่า 200,000 กม. มีดังนี้

1. การวอร์มอัพ (Warm-up) และ คูลดาวน์ (Cool-down)

นี่คือหัวใจสำคัญที่สุดของการใช้รถเทอร์โบเลยครับ

• ตอนเริ่มขับ: เมื่อสตาร์ทรถตอนเช้า อย่าเพิ่งรีบเหยียบคันเร่งหนักๆ ทันที ควรปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเบาๆ ประมาณ 1-2 นาที เพื่อให้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดตอนเครื่องเย็น ไหลขึ้นไปหล่อลื่นแกนเทอร์โบให้ทั่วถึงก่อน
• ตอนจะดับเครื่อง: หากคุณเพิ่งขับรถด้วยความเร็วสูงหรือบรรทุกหนักมา ห้ามดับเครื่องทันที เพราะจะทำให้การหมุนเวียนของน้ำมันหล่อลื่นหยุดชะงัก แต่น้ำมันที่ค้างอยู่ในแกนเทอร์โบจะถูกเผาไหม้จนกลายเป็นคราบเขม่าอุดตัน (Sludge) ควรจอดเดินเบาทิ้งไว้ประมาณ 2-3 นาที เพื่อระบายความร้อนออกก่อน

2. น้ำมันเครื่องคือ "ชีวิต" ของเทอร์โบ

เทอร์โบใช้ "น้ำมันเครื่อง" ร่วมกับเครื่องยนต์ในการหล่อลื่นและระบายความร้อนแกนเทอร์โบ

• ใช้เกรดสังเคราะห์แท้ (Fully Synthetic): น้ำมันเกรดนี้ทนความร้อนได้สูงกว่าและไม่เสื่อมสภาพง่ายเมื่อเจออุณหภูมิสูงในโข่งหลังของเทอร์โบ
• เปลี่ยนถ่ายก่อนกำหนด: อย่ารอจนครบระยะเป๊ะๆ หากคุณใช้งานหนัก (รถติด, บรรทุกเยอะ) แนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 7,000 - 8,000 กม. เพื่อรักษาความสะอาดของน้ำมัน

3. ดูแลระบบกรองอากาศให้สะอาดเสมอ

เศษฝุ่นเพียงเล็กน้อยที่หลุดรอดเข้าไปในใบพัดเทอร์โบที่กำลังหมุนด้วยความเร็วสูง สามารถสร้างความเสียหายอย่างรุนแรง (FOD - Foreign Object Damage) จนใบพัดบิ่นหรือเสียสมดุลได้

• เป่ากรองอากาศบ่อยๆ และเปลี่ยนตามระยะที่กำหนด (หรือก่อนกำหนดหากวิ่งในที่ฝุ่นเยอะ)
• ใช้กรองอากาศมาตรฐาน OEM หลีกเลี่ยงกรองแต่งราคาถูกที่กั้นฝุ่นได้ไม่ดี

4. อย่าปล่อยให้น้ำยาหล่อเย็นแห้ง

เทอร์โบหลายรุ่นในปัจจุบันมีการใช้น้ำยาหล่อเย็นช่วยระบายความร้อนด้วย หากระบบคูลแลนท์มีปัญหา ความร้อนที่สะสมจะทำให้ซีลยางและแกนเทอร์โบเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

👉 จุดสำคัญคือ เทอร์โบ + การรับประกัน

ร้าน SQD Parts เป็นร้านเดียวในประเทศไทย ที่รับประกันไส้กลางและเทอร์โบ ยาวถึง 3 ปี เพื่อให้ลูกค้าใช้งานได้อย่างมั่นใจในระยะยาว

สรุปสั้น ๆ

1. สตาร์ทแล้วรอ: หลังสตาร์ทเครื่อง อย่าเพิ่งรีบเร่งเครื่องทันที ให้รอ 1-2 นาทีเพื่อให้น้ำมันเครื่องขึ้นไปเลี้ยงแกนเทอร์โบให้ทั่ว
2. ก่อนดับต้องพัก: ถ้าขับมาเร็วหรือบรรทุกหนัก ให้จอดเดินเบา 2-3 นาทีเพื่อระบายความร้อนก่อนดับเครื่อง (ป้องกันน้ำมันเครื่องไหม้ติดแกน)
3. น้ำมันเครื่องต้องเป๊ะ: ใช้เกรด สังเคราะห์แท้ (Fully Synthetic) และเปลี่ยนถ่ายให้ตรงเวลา (หรือก่อนกำหนดเล็กน้อย) เพราะนี่คือหัวใจหลักในการหล่อลื่น
4. กรองอากาศต้องสะอาด: เปลี่ยนกรองอากาศตามระยะ อย่าให้มีฝุ่นหรือเศษอะไรหลุดเข้าไป เพราะจะทำให้ใบพัดเทอร์โบบิ่นและพังอย่างรวดเร็ว

ทริคสั้นๆ: "วอร์มก่อนวิ่ง นิ่งก่อนดับ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องกับกรองอากาศตามนัด" แค่นี้ 200,000 กม. ก็จิ๊บๆ ครับ

     อ้างอิงจากประสบการณ์จริงของร้าน SQD Parts ผู้เชี่ยวชาญด้านเทอร์โบและอะไหล่เทอร์โบในประเทศไทย

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx