การบาลานซ์เทอร์โบ (Turbocharger Balancing) ไม่ใช่แค่เรื่องของความละเอียดอ่อนครับ แต่มันคือ "หัวใจ" ของความทนทานเลย เพราะใบพัดเทอร์โบหมุนด้วยความเร็วที่สูงมหาศาล (บางรุ่นสูงถึง 100,000 - 200,000 รอบต่อนาที)

นี่คือเหตุผลว่าทำไมเราต้องบาลานซ์ และจะเกิดฝันร้ายอะไรบ้างถ้าเราละเลยมันครับ

     จากประสบการณ์ของ ร้าน sqd parts ที่จำหน่ายและดูแลเทอร์โบให้รถลูกค้าหลายพันคัน การที่ต้องบาลานซ์เทอร์โบมีดังนี้

ทำไมต้องบาลานซ์เทอร์โบ?

เมื่อวัตถุหมุนด้วยความเร็วสูงมาก แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง (Centrifugal Force) จะทวีคูณขึ้นตามความเร็วครับ หากมีจุดไหนที่น้ำหนักไม่เท่ากันแม้เพียงมิลลิกรัมเดียว มันจะสร้างแรงสั่นสะเทือนมหาศาล

• ความสมดุลคือความนิ่ง: เพื่อให้แกนเทอร์โบหมุนอยู่บนชั้นฟิล์มน้ำมันบางๆ (Journal Bearing) ได้อย่างเสถียรที่สุด
• ลดภาระของบูชและลูกปืน: เมื่อไม่มีการสั่นสะเทือน ชิ้นส่วนที่รองรับแกนก็ไม่ต้องรับภาระหนักเกินจำเป็น

ถ้าไม่บาลานซ์จะเกิดอะไรขึ้น? (ผลเสีย)

หากเทอร์โบ "แกนสั่น" หรือไม่สมดุล อาการจะเริ่มจากเบาไปหาหนัก ดังนี้ครับ:

1. เสียงหอน (Turbo Whining)

เสียงจะดังผิดปกติเหมือนมีไซเรนหรือเสียงหวีดแหลมๆ ตามรอบเครื่อง นี่คือสัญญาณแรกที่บอกว่าแกนเริ่มเหวี่ยงจนไปกวนการไหลเวียนของอากาศหรือเริ่มเบียดกับโข่ง

2. เทอร์โบควันไหล (Oil Leakage)

เมื่อแกนสั่นสะเทือนบ่อยเข้า ซีลกันน้ำมัน (Oil Seals) จะเริ่มสึกหรอหรือเสียรูป ทำให้น้ำมันเลี้ยงแกนเล็ดลอดเข้าไปในฝั่งไอเสียหรือไอดี ผลคือรถจะมีควันขาวพุ่งเป็นบ้าเป็นหลังครับ

3. ใบพัดเบียดโข่ง (Wheel-to-Housing Contact)

ระยะห่างระหว่างใบพัดกับโข่งเทอร์โบนั้นแคบมาก (ระดับเศษเสี้ยวของมิลลิเมตร) ถ้าแกนไม่นิ่ง ใบพัดจะไปแตะกับขอบโข่งขณะหมุนด้วยความเร็วสูง ผลคือใบพัดจะบิ่น หัก หรือแตกละเอียดทันที

4. แกนขาด (Shaft Failure)

นี่คือจุดจบที่เลวร้ายที่สุด แรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงอาจทำให้แกนเหล็กทนความร้อนสูงเกิดอาการ "ล้า" (Fatigue) จนขาดสะบั้น ซึ่งเศษใบพัดอาจหลุดเข้าไปในห้องเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์พังตามไปด้วยได้เลย

💡 ข้อควรระวัง

การเปลี่ยนใบพัดเองโดยไม่ส่งเข้าเครื่องบาลานซ์ความเร็วสูง (VSR Balancing) เป็นเรื่องที่เสี่ยงมากครับ เพราะแรงเหวี่ยงที่ความเร็วรอบใช้งานจริงนั้นต่างจากความเร็วที่เราหมุนด้วยมืออย่างเทียบไม่ได้

👉 จุดสำคัญคือ เทอร์โบ + การรับประกัน

ร้าน SQD Parts เป็นร้านเดียวในประเทศไทย ที่รับประกันไส้กลางและเทอร์โบ ยาวถึง 3 ปี เพื่อให้ลูกค้าใช้งานได้อย่างมั่นใจในระยะยาว

สรุปสั้น ๆ

ทำไมต้องบาลานซ์?

เพราะเทอร์โบหมุนเร็วจัด (หลักแสนรอบต่อนาที) หากน้ำหนักใบพัดสองข้างไม่เท่ากันแม้แต่นิดเดียว จะเกิด "แรงเหวี่ยงมหาศาล" ทำให้แกนแกว่งและสั่นสะเทือนครับ

ถ้าไม่บาลานซ์จะเกิดอะไร?

1. เสียงดัง: มีเสียงหอนหรือหวีดแหลมผิดปกติ
2. น้ำมันรั่ว: แกนที่สั่นจะทำลายซีล ทำให้น้ำมันไหลออกทางท่อไอเสีย (ควันขาว)
3. ใบพัดพัง: แกนแกว่งจนใบพัดไปฟาดกับโข่งจนบิ่นหรือแตก
4. แกนขาด: แรงสั่นสะเทือนสะสมจนแกนรับไม่ไหวและหักสะบั้น ส่งผลให้เครื่องยนต์พังได้

สรุปคือ: ไม่บาลานซ์ = เทอร์โบพังไว และเสี่ยงเครื่องพังตามครับ

     อ้างอิงจากประสบการณ์จริงของร้าน SQD Parts ผู้เชี่ยวชาญด้านเทอร์โบและอะไหล่เทอร์โบในประเทศไทย

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

✅IHI TURBO 🇯🇵

✅GARRETT 🇺🇸

✅MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

✅ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

✅คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

✅สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

✅บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx