×
บล็อก
แสดง รายการ

     การเลือกเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับรถกระบะ Toyota Revo เพื่อเปลี่ยนใหม่ ถือเป็นเรื่องสำคัญที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ เพื่อให้ได้สมรรถนะที่เหมาะสมกับความต้องการและงบประมาณของคุณ คู่มือนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจและตัดสินใจได้ง่ายขึ้น

 

1. ทำความเข้าใจประเภทของเทอร์โบสำหรับ Toyota Revo

เทอร์โบของ Toyota Revo มีหลายแบบ ขึ้นอยู่กับรุ่นและปีที่ผลิต โดยหลักๆ แล้วแบ่งได้ดังนี้:

  • เทอร์โบเดิม (Standard Turbo): เป็นเทอร์โบที่ติดตั้งมากับรถจากโรงงาน เหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไป ไม่ต้องการการดัดแปลงเครื่องยนต์เพิ่มเติม และให้สมรรถนะที่สมดุลทั้งด้านพละกำลังและการประหยัดน้ำมัน
  • เทอร์โบอัปเกรด (Upgrade Turbo): เป็นเทอร์โบที่ถูกดัดแปลงจากเทอร์โบเดิม เช่น เปลี่ยนใบพัดเป็นแบบ billet (อลูมิเนียมเกรดพิเศษ) ที่มีน้ำหนักเบาและแข็งแรงกว่า ทำให้เทอร์โบติดบูสต์ได้เร็วขึ้นและรองรับแรงดันบูสต์ที่สูงขึ้นได้ เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการเพิ่มสมรรถนะของรถโดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์มากนัก
  • เทอร์โบโมดิฟาย (Modify Turbo): เป็นเทอร์โบที่ถูกสร้างขึ้นใหม่หรือดัดแปลงอย่างมากเพื่อรองรับกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก เช่น การเปลี่ยนโข่งหลังให้ใหญ่ขึ้น หรือเปลี่ยนขนาดใบพัดใหม่ทั้งหมด เหมาะสำหรับรถที่ต้องการกำลังม้าสูงๆ และมีการปรับจูนเครื่องยนต์อย่างเต็มระบบ (เช่น การรีแมปกล่อง ECU)

2. ปัจจัยที่ต้องพิจารณาก่อนเลือกซื้อ

  • วัตถุประสงค์การใช้งาน:
    • ใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน: หากต้องการเปลี่ยนเพราะของเดิมเสีย และไม่ได้เน้นเรื่องความแรง ควรเลือกเทอร์โบเดิมหรือเทอร์โบเทียบเท่าของเดิม ซึ่งหาซื้อง่ายและราคาไม่แพงมากนัก
    • ต้องการเพิ่มสมรรถนะเล็กน้อย: หากต้องการให้รถขับสนุกขึ้น ตอบสนองได้ดีขึ้น ควรพิจารณาเทอร์โบอัปเกรด ซึ่งจะช่วยให้รถมีกำลังและแรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยที่ยังคงความทนทานไว้
    • เน้นความแรงสูงสุด (รถแข่ง/รถซิ่ง): หากต้องการกำลังม้าสูงๆ สำหรับการใช้งานหนัก หรือเพื่อการแข่งขัน ควรเลือกเทอร์โบโมดิฟายที่ออกแบบมาสำหรับแรงม้าสูงโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม การติดตั้งเทอร์โบประเภทนี้จำเป็นต้องมีการอัปเกรดชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังร่วมด้วย
  • รุ่นเครื่องยนต์ (2.4L หรือ 2.8L):
  • เครื่องยนต์ 2.4L (2GD): เทอร์โบเดิมของรุ่นนี้มีขนาดเล็กกว่ารุ่น 2.8L หากต้องการเพิ่มความแรง การเปลี่ยนไปใช้เทอร์โบของรุ่น 2.8L (1GD) หรือเทอร์โบอัปเกรดที่ออกแบบมาสำหรับ 2.4L จะช่วยให้รถมีกำลังมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
  • เครื่องยนต์ 2.8L (1GD): เทอร์โบเดิมของรุ่นนี้มีขนาดใหญ่กว่าและเป็นแบบลูกปืน (Ball Bearing) ซึ่งช่วยให้การตอบสนองดีกว่า หากต้องการเพิ่มความแรง อาจพิจารณาการอัปเกรดใบพัดหรือเทอร์โบโมดิฟาย
  • งบประมาณ:
  • เทอร์โบเดิม/เทียบเท่า: มีราคาถูกที่สุด
  • เทอร์โบอัปเกรด/โมดิฟาย: มีราคาสูงขึ้นตามคุณภาพและสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น
  • ความเข้ากันได้: ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทอร์โบใหม่ที่คุณจะซื้อสามารถติดตั้งแทนของเดิมได้โดยไม่ต้องดัดแปลงท่อทางเดินอากาศหรือท่อไอเสียมากนัก หากเลือกเทอร์โบที่มีขนาดแตกต่างจากเดิมมาก อาจต้องมีการดัดแปลงระบบท่อไอดีและท่อไอเสีย ซึ่งจะเพิ่มค่าใช้จ่ายและเวลาในการติดตั้ง

3. อาการที่บ่งบอกว่าเทอร์โบเสีย

ก่อนตัดสินใจเปลี่ยนเทอร์โบ ควรสังเกตอาการเหล่านี้เพื่อยืนยันว่าถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนแล้ว:

  • เสียงหวีดหอนดังผิดปกติ: เสียงคล้ายไซเรนหรือเสียงหวีดแหลมๆ ขณะที่เทอร์โบกำลังทำงาน
  • ควันดำหรือควันขาว: เกิดจากการที่น้ำมันเครื่องรั่วเข้าไปในระบบไอเสียและถูกเผาไหม้
  • เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง: แรงอัดอากาศลดลง ทำให้รถอืดและเร่งไม่ขึ้น
  • มีน้ำมันเครื่องรั่วซึม: บริเวณแกนเทอร์โบหรือท่อทางเดินน้ำมัน
  • ใบพัดเทอร์โบเสียหาย: อาจมีอาการบิ่น แตก หรือแกนเทอร์โบหลวม ทำให้เกิดเสียงผิดปกติและสมรรถนะลดลง

4. คำแนะนำเพิ่มเติม

  • ปรึกษาช่างผู้เชี่ยวชาญ: หากไม่แน่ใจ ควรปรึกษาอู่ซ่อมรถที่มีความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ดีเซลและเทอร์โบโดยเฉพาะ เพื่อให้ได้คำแนะนำที่เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ
  • เลือกซื้อจากร้านที่น่าเชื่อถือ: ควรซื้อเทอร์โบจากตัวแทนจำหน่ายหรือร้านค้าที่มีชื่อเสียงและมีบริการหลังการขายที่ดี เพื่อป้องกันปัญหาเรื่องสินค้าไม่ได้มาตรฐานหรือของปลอม
  • การปรับจูน (Remap ECU): การเปลี่ยนเทอร์โบที่มีขนาดใหญ่ขึ้นหรือมีสเปกที่แตกต่างจากเดิม ควรทำการรีแมปกล่อง ECU ใหม่ เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถทำงานร่วมกับเทอร์โบใหม่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ และป้องกันปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ในระยะยาว

 

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Tue 09 Sep, 2025
อ่านต่อ

     การตัดสินใจระหว่างการเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่กับการซ่อมขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ค่าใช้จ่าย, สภาพความเสียหายของเทอร์โบ, และ ระยะเวลาในการใช้งานที่ต้องการ

 

การเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่

ข้อดี

  • ประสิทธิภาพสูงสุด: เทอร์โบใหม่จะทำงานได้เต็มประสิทธิภาพเหมือนรถออกจากโรงงาน
  • ความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า: ชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นของใหม่และมีคุณภาพตามมาตรฐานผู้ผลิต
  • การรับประกัน: โดยทั่วไปแล้วเทอร์โบใหม่มักจะมาพร้อมกับการรับประกันจากผู้ผลิต ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ

ข้อเสีย

  • ค่าใช้จ่ายสูง: ราคาเทอร์โบใหม่ค่อนข้างแพง โดยเฉพาะถ้าเป็นของแท้จากศูนย์บริการ

การซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์

ข้อดี

  • ค่าใช้จ่ายต่ำกว่า: การซ่อมมีราคาถูกกว่าการเปลี่ยนใหม่มาก โดยราคาชุดซ่อมอาจเริ่มต้นที่หลักพันบาท
  • สามารถซ่อมได้เฉพาะจุดที่เสียหาย: ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งลูกหากความเสียหายไม่มาก
  • อาจมีการอัปเกรดประสิทธิภาพได้: ในบางกรณี การซ่อมอาจมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางอย่าง (เช่น ใบเทอร์โบ) ให้มีประสิทธิภาพดีขึ้นได้

ข้อเสีย

  • คุณภาพไม่แน่นอน: คุณภาพของการซ่อมขึ้นอยู่กับฝีมือช่างและคุณภาพของอะไหล่ที่ใช้
  • อาจเกิดปัญหาซ้ำซ้อน: หากชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ไม่ได้ซ่อมเริ่มเสื่อมสภาพในภายหลัง อาจต้องกลับมาซ่อมอีกครั้ง
  • ไม่มีการรับประกันที่ชัดเจน: การรับประกันอาจมีระยะเวลาสั้นหรือไม่มีเลย

สรุป

หากงบประมาณไม่ใช่ปัญหาและต้องการความสบายใจในระยะยาว การเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ คือตัวเลือกที่ดีที่สุด  เพราะจะช่วยให้มั่นใจในเรื่องของประสิทธิภาพและความทนทาน  แต่ถ้าต้องการประหยัดค่าใช้จ่ายและเทอร์โบไม่ได้เสียหายหนักจนเกินไป การซ่อม ก็เป็นทางเลือกที่คุ้มค่า แต่ควรเลือกร้านซ่อมที่มีความน่าเชื่อถือและใช้อะไหล่คุณภาพดีเพื่อลดความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาซ้ำซ้อนในอนาค

 

ขอบคุณข้อมูลจาก sanook.com

.

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Mon 08 Sep, 2025
อ่านต่อ

     เสียงหวีดหอนจากเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเรื่องปกติ แต่หากเสียงนั้นดังผิดปกติหรือไม่เคยได้ยินมาก่อน อาจเป็นสัญญาณเตือนว่ามีปัญหาเกิดขึ้น สาเหตุของเสียงที่ผิดปกติอาจมาจากหลายปัจจัย และการแก้ไขที่ถูกต้องจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเทอร์โบและเครื่องยนต์ได้

 

สาเหตุของเสียงหวีดหอนผิดปกติจากเทอร์โบชาร์จเจอร์

1.การรั่วของท่อไอดี (Intake Pipe) หรือท่ออินเตอร์คูลเลอร์ (Intercooler Pipe):

  • อาการ: เสียงหวีดหอนจะดังขึ้นเมื่อรอบเครื่องยนต์สูงหรือเมื่อเร่งเครื่อง
  • คำอธิบาย: ท่อที่หลวม แตก หรือร้าว ทำให้อากาศที่ถูกอัดจากเทอร์โบรั่วออกไป ทำให้เทอร์โบต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อสร้างแรงดันอากาศที่เพียงพอ
  • วิธีแก้ไข: ตรวจสอบรอยรั่วตามรอยต่อและตัวท่อ หากพบรอยรั่วควรเปลี่ยนท่อหรือขันรัดให้แน่น

2.ความเสียหายของใบเทอร์โบ (Compressor Wheel หรือ Turbine Wheel):

  • อาการ: เสียงหวีดหอนคล้ายเสียงโลหะเสียดสีกัน หรือเสียงหวีดแหลมสูงผิดปกติ
  • คำอธิบาย: มีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในเทอร์โบ เช่น เศษโลหะหรือเศษสิ่งสกปรก ทำให้ใบเทอร์โบมีรอยบิ่น แตก หรือบิดเบี้ยว
  • วิธีแก้ไข: ต้องนำรถไปให้ช่างผู้ชำนาญการตรวจสอบและซ่อมแซม หากความเสียหายรุนแรงอาจต้องเปลี่ยนเทอร์โบใหม่

3.ปัญหาที่แกนเทอร์โบ (Bearing):

  • อาการ: เสียงหวีดหอนคล้ายเสียงเสียดสีของโลหะ หรือเสียงดังแก๊กๆ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
  • คำอธิบาย: แบริ่งสึกหรอจากการขาดน้ำมันหล่อลื่น หรือน้ำมันหล่อลื่นไม่สะอาด ทำให้แกนเทอร์โบไม่สามารถหมุนได้อย่างราบรื่น
  • วิธีแก้ไข: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะเวลาที่กำหนด ใช้น้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพสูง หากแบริ่งเสียหายแล้วต้องนำเทอร์โบไปซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่

4.ปัญหาที่ระบบท่อไอเสีย (Exhaust System):

  • อาการ: เสียงหวีดหอนดังมาจากส่วนท้ายของรถ
  • คำอธิบาย: มีการรั่วของท่อไอเสียหรือปะเก็นท่อไอเสีย ทำให้แรงดันในท่อไอเสียลดลง ส่งผลต่อการทำงานของเทอร์โบ
  • วิธีแก้ไข: ตรวจสอบและซ่อมแซมรอยรั่วของท่อไอเสียหรือเปลี่ยนปะเก็นที่ชำรุด

5.ท่ออากาศอุดตัน (Air Filter Clogged):

  • อาการ: เสียงหวีดหอนจะดังขึ้นเมื่อเร่งเครื่องยนต์
  • คำอธิบาย: กรองอากาศที่สกปรกจะขัดขวางการไหลของอากาศเข้าสู่เทอร์โบ ทำให้เทอร์โบต้องดูดอากาศอย่างหนักหน่วงมากขึ้น
  • วิธีแก้ไข: ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศตามระยะเวลาที่กำหนด

 

ข้อควรระวังและวิธีป้องกัน

  • เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะเวลา: น้ำมันเครื่องทำหน้าที่หล่อลื่นและระบายความร้อนให้แกนเทอร์โบ การใช้น้ำมันเก่าหรือสกปรกจะทำให้แบริ่งสึกหรอเร็ว
  • ใช้ไส้กรองอากาศที่มีคุณภาพ: กรองอากาศที่ดีจะช่วยป้องกันสิ่งสกปรกเข้าสู่ใบเทอร์โบ
  • ตรวจสอบท่อต่างๆ อย่างสม่ำเสมอ: ตรวจสอบรอยร้าว รอยรั่ว และรอยต่อของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  • ไม่เร่งเครื่องยนต์ทันทีหลังจากสตาร์ท: ควรปล่อยให้เครื่องยนต์และน้ำมันหล่อลื่นไหลเวียนไปยังเทอร์โบก่อน
  • ไม่ดับเครื่องทันทีหลังจากขับด้วยความเร็วสูง: ควรจอดทิ้งไว้ประมาณ 1-2 นาทีเพื่อให้เทอร์โบเย็นตัวลงก่อนดับเครื่อง

 

หากพบว่ารถมีเสียงหวีดหอนดังผิดปกติจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ ควรนำรถเข้าตรวจเช็คโดยช่างผู้เชี่ยวชาญทันที เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับเทอร์โบและเครื่องยนต์ในระยะยาว

 

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Mon 08 Sep, 2025
อ่านต่อ

     เทอร์โบชาร์จเจอร์ (Turbocharger) เป็นอุปกรณ์ที่เพิ่มประสิทธิภาพให้กับเครื่องยนต์โดยการอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ในปริมาณที่มากขึ้น ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์และได้กำลังเพิ่มขึ้น หากเทอร์โบพัง เครื่องยนต์อาจมีอาการดังนี้:

อาการของเทอร์โบพัง

  • เสียงผิดปกติ: อาจมีเสียงหวีดแหลม (Screeching sound) หรือเสียงดังคลิกๆ (Clicking sound) จากเทอร์โบชาร์จเจอร์
  • ควันดำหรือควันขาวออกท่อไอเสีย: ควันดำหมายถึงการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ อาจเกิดจากการอัดอากาศไม่พอ ส่วนควันขาวหมายถึงน้ำมันเครื่องรั่วเข้าสู่ท่อไอเสีย
  • เครื่องยนต์กำลังตก: รถไม่มีแรง เร่งไม่ขึ้น เนื่องจากเทอร์โบไม่ทำงาน
  • กินน้ำมันเครื่องผิดปกติ: น้ำมันเครื่องอาจรั่วเข้าสู่ระบบไอดีและถูกเผาไหม้พร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง
  • มีน้ำมันเครื่องรั่วซึมบริเวณเทอร์โบ: อาจมีคราบน้ำมันเครื่องเปื้อนอยู่รอบๆ เทอร์โบชาร์จเจอร์

วิธีซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยตัวเอง

การซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยตัวเองค่อนข้างยากและไม่แนะนำสำหรับผู้ที่ไม่มีความชำนาญ เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงและต้องใช้เครื่องมือเฉพาะทาง หากถอดประกอบไม่ถูกวิธีอาจทำให้เกิดความเสียหายมากขึ้นได้

อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการตรวจสอบเบื้องต้น สามารถทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ได้:

  1. ตรวจสอบท่อต่างๆ: ตรวจสอบท่ออากาศและท่อน้ำมันที่เชื่อมต่อกับเทอร์โบว่ามีการรั่วซึมหรือไม่
  2. ตรวจสอบใบพัด: ลองใช้มือนิ้วหมุนใบพัดเทอร์โบเบาๆ (เมื่อเครื่องยนต์เย็นแล้วเท่านั้น) หากหมุนไม่คล่องหรือมีเสียงเสียดสี แสดงว่าใบพัดอาจเสียหาย
  3. ตรวจสอบการหลวมคลอน: ลองขยับแกนใบพัดเทอร์โบดูว่ามีการหลวมคลอนผิดปกติหรือไม่

ข้อแนะนำ

  • หากพบอาการข้างต้น ควรนำรถเข้าอู่ซ่อมที่มีช่างผู้ชำนาญการ
  • การซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์มักจะใช้วิธีเปลี่ยนชุดซ่อม (Turbo Rebuild Kit) หรือเปลี่ยนเทอร์โบใหม่ทั้งชุด ขึ้นอยู่กับความเสียหาย
  • การใช้เทอร์โบที่ชำรุดต่อไปอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ได้

 

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Mon 08 Sep, 2025
อ่านต่อ

     แม้ว่าจะเป็นรถเกียร์ธรรมดาก็ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เช่นเดียวกับเกียร์ออโต้ แม้ว่าหลายคนอาจจะเข้าใจผิดว่ารถเกียร์ธรรมดาไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แต่ความจริงแล้ว น้ำมันเกียร์ในรถเกียร์ธรรมดาก็เสื่อมสภาพตามการใช้งานได้เช่นกัน

 

สาเหตุที่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ธรรมดา

  1. ลดแรงเสียดทาน - น้ำมันเกียร์ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนภายในเกียร์ ทำให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้น และช่วยยืดอายุการใช้งานของเกียร์
  2. ระบายความร้อน - น้ำมันเกียร์ช่วยระบายความร้อนจากชิ้นส่วนภายในเกียร์ ป้องกันไม่ให้เกียร์ร้อนเกินไปจนเกิดความเสียหาย
  3. ป้องกันการสึกหรอ - น้ำมันเกียร์ช่วยหล่อลื่นชิ้นส่วนภายในเกียร์ ลดการสึกหรอ และป้องกันการเกิดสนิม
  4. รักษาประสิทธิภาพ - การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เป็นประจำจะช่วยรักษาประสิทธิภาพในการเปลี่ยนเกียร์ให้ราบรื่นและส่งกำลังได้ดี

น้ำมันเกียร์ธรรมดาเปลี่ยนทุกกี่กิโลเมตร?

ตามระยะทาง - ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามระยะทางที่ระบุในคู่มือรถ หรือประมาณทุก 40,000 - 60,000 กิโลเมตร

เมื่อสังเกตเห็นอาการผิดปกติ - เช่น เกียร์เข้ายาก, เกียร์หลุด, เกียร์รั่ว, มีเสียงดังขณะเปลี่ยนเกียร์ หรือรู้สึกว่าเกียร์ทำงานไม่นุ่มนวล

 

     ดังนั้น หากคุณเป็นคนหนึ่งที่ใช้รถเกียร์ธรรมดาแล้วล่ะก็ อย่าลืมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เมื่อถึงระยะเวลาที่เหมาะสม เพื่อยืดอายุการใช้งานของระบบเกียร์ด้วยนะครับ

 

ขอบคุณข้อมูลจาก sanook.com

.

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Tue 02 Sep, 2025
อ่านต่อ

     น้ำมันเบรก หรือ น้ำมันไฮดรอลิกเบรก นั้นเปรียบเสมือนเลือดของระบบเบรกในรถยนต์ มีหน้าที่หลักในการถ่ายทอดแรงที่เราเหยียบเบรก ไปยังผ้าเบรก หรือจานเบรก ทำให้รถหยุดได้นั่นเอง

 

น้ำมันเบรกมีหน้าที่ทำอะไร?

น้ำมันเบรกมีคุณสมบัติในการดูดซับความชื้นจากอากาศ ทำให้จุดเดือดลดลง หากน้ำมันเบรกมีความชื้นสูง เมื่อเราเบรกแรงๆ ความร้อนที่เกิดขึ้นจะทำให้น้ำมันเบรกเดือด เกิดปรากฏการณ์เบรกเฟด (Brake Fade) ทำให้เบรกไม่ค่อยอยู่

 

อย่างไรก็ดี น้ำมันเบรกจะเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลา แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานรถบ่อยๆ ก็ตาม ทำให้ประสิทธิภาพในการถ่ายทอดแรงลดลง รวมถึงน้ำมันเบรกอาจปนเปื้อนสิ่งสกปรกต่างๆ เช่น ฝุ่นละออง หรือเศษโลหะ ทำให้ระบบเบรกทำงานไม่ราบรื่น

 

น้ำมันเบรกควรเปลี่ยนทุกกี่กิโลเมตร?

โดยทั่วไปแล้ว คู่มือรถยนต์จะระบุระยะทางในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกไว้ แต่โดยเฉลี่ยแล้ว ควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ 2-3 ปี หรือ 40,000 - 60,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและชนิดของน้ำมันเบรก

 

อาการที่บ่งบอกว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเบรก

หากพบว่ารถมีอาการดังต่อไปนี้ ควรรีบนำรถเข้ารับการตรวจเช็กระบบเบรกและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกเมื่อจำเป็น

  • เบรกไม่ค่อยอยู่ - เบรกต้องเหยียบลึกขึ้นกว่าปกติจึงจะหยุดรถได้
  • เบรกค้าง - เบรกไม่คลายตัวหลังจากปล่อยเท้าออกจากแป้นเบรก

นอกจากนี้ยังมีอาการอื่นๆ ที่จำเป็นต้องเข้ารับการตรวจเช็กระบบเบรก คือ

  • รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนเมื่อเบรก - อาจเกิดจากผ้าเบรกสึกหรอ หรือระบบเบรกมีปัญหา
  • มีเสียงดังขณะเบรก - อาจเกิดจากผ้าเบรกสึกหรอ หรือจานเบรกบิดเบี้ยว

เห็นไหมครับว่าน้ำมันเบรกมีบทบาทสำคัญไม่แพ้ของเหลวอื่นๆ การเปลี่ยนน้ำมันเบรกตามระยะเวลาที่กำหนด จะช่วยให้ระบบเบรกทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย หากสังเกตเห็นอาการผิดปกติของระบบเบรก ควรรีบนำรถเข้าตรวจเช็คและเปลี่ยนน้ำมันเบรกทันที

 

ขอบคุณข้อมูลจาก sanook.com

.

.

.

.

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO 🇯🇵

GARRETT 🇺🇸

MITSUBISHI TURBOCHARGER 🇯🇵

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า เทอร์โบแท้รับประกันสินค้ายาวนาน

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

⚙️เข้าชมสินค้าทั้งหมดในเว็บไซต์

คลิก: www.sqdparts.com

⚙️สั่งซื้อทางเพจ

คลิก: m.me/sqdparts

⚙️สั่งซื้อผ่านไลน์

คลิก: https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=sqdparts

คลิกYoutube : https://bit.ly/3IAJstu

คลิกTiktok : https://bit.ly/3bXmLmN

คลิกInstagram : https://bit.ly/3AFxMDx

เขียนโดย sqdparts เมื่อ Tue 02 Sep, 2025
อ่านต่อ
แสดง รายการ
ร้านค้าออนไลน์ และ ขายของออนไลน์ โดย © 2006-2025 Vevo Systems Co., Ltd.