เทอร์โบหอน อาจเป็นอันตรายได้หากไม่ได้รับการดูแล เสียงหอนอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ

 เช่น ชิ้นส่วนสึกหรอ น้ำมันรั่ว หรือปัญหาเกี่ยวกับระบบท่ออากาศ หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้รับการแก้ไข

ปัญหาอาจลุกลามจนส่งผลให้เทอร์โบเสียหายอย่างถาวร หรืออาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของเทอร์โบหอนคือ การสึกหรอของชิ้นส่วน ใบพัดเทอร์โบหมุนด้วยความเร็วสูงมาก

การสึกหรอเพียงเล็กน้อยก็สามารถทำให้เกิดเสียงหอนได้ ชิ้นส่วนที่มักสึกหรอ ได้แก่ ใบพัด แกนเทอร์โบ และซีลน้ำมัน

น้ำมันรั่ว ก็เป็นสาเหตุที่พบบ่อยเช่นกัน น้ำมันหล่อลื่นเทอร์โบมีความสำคัญต่อการหล่อลื่นและระบายความร้อนของ

ชิ้นส่วนต่างๆ หากน้ำมันรั่ว ชิ้นส่วนเหล่านี้อาจเสียหายได้ น้ำมันรั่วอาจเกิดจากรอยแตกหรือริ้วรอยในท่อน้ำมัน

ซีลน้ำมันที่ชำรุด หรือปัญหาเกี่ยวกับปั๊มน้ำมัน ปัญหาเกี่ยวกับระบบท่ออากาศ อาจทำให้เกิดเสียงหอนได้เช่นกัน

 ท่ออากาศที่อุดตันหรือรั่วอาจทำให้อากาศไหลเวียนไม่สะดวก ส่งผลให้เทอร์โบทำงานหนักขึ้นและเกิดเสียงหอนได้

หากคุณได้ยินเสียงหอนจากเทอร์โบ ควรรีบนำรถเข้าตรวจเช็คโดยช่างผู้เชี่ยวชาญ หากปัญหาเกิดจากการสึกหรอ

ช่างอาจทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย หากปัญหาเกิดจากน้ำมันรั่ว ช่างอาจทำการอุดรอยรั่วหรือ

เปลี่ยนซีลน้ำมัน หากปัญหาเกิดจากระบบท่ออากาศ ช่างอาจทำการล้างท่ออากาศหรือเปลี่ยนท่อที่ชำรุด

หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้รับการแก้ไข เทอร์โบหอนอาจส่งผลให้เกิดปัญหาต่างๆ ดังนี้

      "เทอร์โบชาร์จเจอร์" อีกหนึ่งชิ้นส่วนสำคัญที่มีอยู่ในรถยนต์สมัยนี้ ทั้งเรื่องการเพิ่มสมรรถนะการขับเคลื่อนของตัวรถ รวมถึงครอบคลุมไปถึงเรื่องการประหยัดพลังงาน แต่อะไหล่ทุกชิ้นมีวันสึกหรอ ทั้งเกิดจากอายุการใช้งาน รูปแบบการใช้งาน หรือคุณภาพของตัวอะไหล่ชิ้นนั้นๆ ล้วนเป็นสาเหตุการเสียของอะไหล่ชิ้นนั้นได้

      วันนี้ SQD นำเอา 5 อาการเสียหลักๆ ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ที่พบเจอได้จากลูกค้า ที่เข้าใช้บริการจากทางร้านเรา และจากประสบการณ์ที่เราเคยพบเจอตลอด 24 ปี ในธุรกิจนี้มาฝากทุกท่าน เราไปดูกันครับ ว่ามีอะไรบ้าง 

1.น้ำมันเครื่องพร่อง เสียงหวีด หอน(รอบสูงเหมือนเหล็กเสียดสีกัน) มีควันขาวตลอดเวลา เร่งไม่ขึ้น อืด กินน้ำมัน

2.ซีลกันน้ำมันเครื่องรั่ว แกนหลวม น้ำมันเครื่องเข้าไปในห้องเผาไหม้ มีควันขาวออกที่ปลายท่อไอเสีย น้ำมันเครื่องหายเครื่องมีเสียงเขก บูสจะยังไม่ตก ทำลมได้ปกติ

3.แกนเทอร์โบขาด สาเหตุ มาจากใช้บูสเยอะฝืนมากเกินไป ผลคือเครื่องไม่มีกำลัง บูสตก ความร้อนเครื่องยนต์ลดลง

4.ครีบเทอร์โบด้านไอดี-ไอเสียบิ่น แหว่ง นอกจากเครื่องไม่มีกำลัง บูสตก ความร้อนเครื่องยนต์ลดลงแล้ว หากเศษครีบเทอร์โบหลุดเข้าไปในห้องเผาไหม้ อาจทำให้เครื่องพังได้

5.กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด ผู้ขับจะรู้สึกว่ารถเสียอัตราเร่ง และดับในที่สุด
การสูญเสียพลังงานอย่างถาวร มักจะเกิดจากการรั่วไหลในระบบไอดีหรือไอเสียของเทอร์โบชาร์จเจอร์ โดยการสึกหรอของเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้น จะมีสัญญาณบ่งบอกเป็นระยะ เช่น กำลังเครื่องยนต์ลดลง ปกติแล้วเมื่อเทอร์โบมีข้อผิดพลาดเกิดขึ้น จะแสดงสัญญาณเตือนไว้บนหน้าเกจวัดของรถยนต์

        หากรถยนต์ของลูกค้ามีอาการดังกล่าว ควรรีบนำรถไปเช็คที่ศูนย์ หรือควรนำไปซ่อมทันทีที่มีอาการผิดปกติขั้นต้น  สังเกตุได้จาก รถมีควันสีขาวขึ้นที่ปลายท่อไอเสีย เร่งไม่ขึ้น หากละเลยไม่นำไปเช็ค อาจทำให้เทอร์โบพังเสียหาย และเมื่อลูกค้าฝืนเกินกำลังเครื่องยนต์ที่กำลังชำรุดเสียหายอย่างหนัก อาจส่งผลให้รถดับกระทันหัน และพังได้ในที่สุด ดังนั้นลูกค้าควรมีการเช็คเครื่องยนต์เป็นประจำ หรือเช็คทุกครั้งก่อนออกเดินทางไกล  มิฉะนั้นอาจจะทำให้เกิดปัญหาใหญ่ และตามมาด้วยการเสียค่าใช้จ่ายในการซ่อมหลายต่อหลายครั้ง 

         หากรถของลูกค้ากำลังมีปัญหา ต้องการเปลี่ยน หรือสอบถามถึงแนวทางการแก้ไขปํญหาเทอร์โบ 
ทางเรา สยาม ควาลิตี้ดีเซล พาร์ท พร้อมเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับลูกค้า ทุกท่านครับ

ขอบคุณที่มาของข้อมูลดีๆ จาก : www.roomautoparts.com

.

.

บริษัท สยาม ควาลิตี้ ดีเซล พาร์ท จำกัด

จำหน่ายเทอร์โบแท้ และอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล ครบวงจร

รับสั่งเทอร์โบแท้ ทุก PART NO.

สนใจสอบถาม / สั่งซื้อสินค้า

โทร. 083-497-4416

_____________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เทอร์โบแท้

IHI TURBO

GARRETT

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า รับประกันสินค้ายาวนาน1ปีเต็ม

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

แค็ตตาล็อกสินค้า

       ปัจจุบันนี้รถยนต์  รวมไปถึงการดูแลรักษา เป็นอีกหนึ่งเรื่องสำคัญที่หลายท่านให้ความสนใจ และเลือกที่จะตรวจสอบอาการพื้นฐานเอง  ก่อนที่จะส่งถึงมือช่าง หรือเข้าใช้บริการศูนย์ ส่วนหนึ่งเพื่อลดค่าใช้จ่าย รวมไปถึงทำความเข้าใจกับอาการเสียของชิ้นส่วนนั้นๆ เพื่อรับมือกับปัญหาที่จะเกิดในภายภาคหน้า 
 
       วันนี้ SQD มีทริค จึงนำความรู้ดีๆ เกี่ยวกับการตรวจเช็ค อาการเสียของ 'เทอร์โบ' ซึ่งเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ ในรถของท่านมาฝาก ลองมาศึกษาการเช็คเทอร์โบเสียไปพร้อมๆ กันนะครับ

 4 ขั้นตอนง่ายๆ เช็คเทอร์โบเสีย ได้เอง ไม่ต้องรอช่าง

1. ตรวจเช็คใบพัดเทอร์โบ ในโข่ง ว่ายังมีสภาพดีอยู่หรือไม่ มีการสึกกร่อนจุดไหนบ้าง

2. ทดลองหมุนใบเทอร์โบทั้ง 2 ด้าน ทั้งด้านบนและด้านหลัง พร้อมๆ กัน หมุนให้ครบรอบ เช็คว่าแกนใบขาดหรือไม่? หากแกนขาด เลี่ยงไม่ได้ที่ต้องเข้าทำการเปลี่ยนกับช่าง หรือหากเทอร์โบเก่ามากแล้ว การมองหาเทอร์โบลูกใหม่จากร้านที่ไว้ใจได้ ทั้งเรื่องคุณภาพและราคา เพื่อนำมาทดแทนของเก่า อาจดีกว่าเสียเวลา รอเปลี่ยนอะไหล่อื่นที่จะเสียอีกรอบ

3. สังเกตดูว่า มีน้ำมันรั่วออกมาทางปากเทอร์โบหรือไม่ หากมีอาจจะเดาได้ว่าการใช้งานเทอร์โบคุณภาพต่ำนานๆ ก่อให้เกิดการกินน้ำมันครับ

4. ลองทำการจับที่ใบเทอร์โบแล้วลองโยกหลายๆ ด้านดู ว่ามีการโยกตามแรงมือมากหรือน้อยเพียงใด หากมีการขยับมากกว่าปกติ อาจจะเป็นไปได้ว่าแกนใบหลวม จนตัวใบไปเสียดสีกับปากเทอร์โบ และส่งผลให้เกิดอาการเทอร์โบหอนเสียงดังตามมา

" />

" />          จะเห็นได้ว่า บางเรื่อง บางขั้นตอน หากเราสามารถเช็คเบื้องต้นเองได้ ก็อาจจะช่วยประหยัดเวลา หรือช่วยให้หาวิธีแก้ปัญหาได้เร็วยิ่งขึ้น  เพราะสำหรับบางท่านแล้ว รถยนต์เป็นพาหนะจำเป็นสำหรับการประกอบอาชีพ ทำให้ไม่สามารถรอ หรือเสียเวลาเปลี่ยนอะไหล่ซ้ำแล้วซ้ำเล่า หลายๆ รอบได้ครับ 

            'สยามควาลิตี้ดีเซล' หวังว่าข้อมูลที่เรานำมาฝาก จะเป็นประโยชน์ให้ทุกท่านที่กำลังมีข้อสงสัยในเรื่องเหล่านี้อยู่ ไม่มากก็น้อยครับ 

            อย่างไรก็ตาม หากลูกค้าท่านใดมีความต้องการเทอร์โบแท้ ราคายุติธรรม พร้อมการรับประกันสินค้ายาวนาน และคำปรึกษาอย่างตรงจุดจากผู้ชำนาญการด้านอะไหล่ยนต์ 
ด้วยประสบการณ์กว่า 24 ปี ทางร้านเรามีพร้อมบริการลูกค้าครับ

_______________________________________

เราคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เทอร์โบแท้

IHI TURBO

GARRETT

ซื้อกับเราได้สินค้าแท้100%

คุ้มค่ากว่า ใช้งานได้ในระยะยาว

สบายใจกว่า รับประกันสินค้ายาวนาน1ปีเต็ม

บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยม

“โดยทีมงานมืออาชีพ ผู้มีประสบการณ์มากกว่า 24 ปี”

สั่งอะไหล่กับเรา "ออกใบกำกับภาษี" ได้

พร้อมบริการการดูแลหลังการขายตลอดอายุการใช้งาน

แค็ตตาล็อกสินค้า

แก้ปัญหาเทอร์โบหอนง่ายๆ ไม่ต้องง้อช่าง

ท่านที่ใช้รถกระบะ หรือรถบรรทุก รุ่นเทอร์โบ เมื่อใช้มาสักระยะหนึ่งแล้ว ชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ก็จะมีการสึกหรอตามอายุการใช้งาน และเทอร์โบก็เป็นส่วนสำคัญหนึ่ง ที่มักจะเสีย และจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข เพื่อรถของท่านใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

วิธีสังเกตุเมื่อเทอร์โบ มีเสียงหอน มีได้หลายปัจจัย เช่น...

1.น้ำมันเครื่องพร่อง มีเสียงหวีด หอน(โดยเฉพาะเมื่อรอบสูงๆ เสียงเหมือนเหล็กเสียดสีกัน) มีควันขาวตลอดเวลา เร่งไม่ขึ้น อืด กินน้ำมัน

2.ซีลกันน้ำมันเครื่องรั่ว แกนหลวม น้ำมันเครื่องเข้าไปในห้องเผาไหม้ มีควันขาวออกที่ปลายท่อไอเสีย น้ำมันเครื่องหายเครื่องมีเสียง เคสนี้บูสจะยังไม่ตก ทำลมได้ปกติ

3.แกนเทอร์โบขาด สาเหตุมาจากใช้บูสเยอะฝืนมากเกินไป ผลคือเครื่องไม่มีกำลัง บูสตก ความร้อนเครื่องยนต์ลดลง

4.ครีบเทอร์ไบน์ด้านไอดี-ไอเสียบิ่น แหว่ง นอกจากเครื่องไม่มีกำลัง บูสตก ความร้อนเครื่องยนต์ลดลงแล้ว หากเศษครีบเทอร์ไบหลุดเข้าไปในห้องเผาไหม้ อาจทำให้เครื่องพังได้

5.ท่ออากาศแตก แค้มรัดท่อหลวม ก็สามารถทำให้เกิดเสียงหอนได้เช่นกัน

6.อากาศผ่านกรองอากาศได้ไม่สะดวก มีเศษฝุ่นหรือวัสดุไปติด ทำให้เกิดเสียงหอน

วิธีการแก้ไขเบื้องต้น

1.เป่า ทำความสะอาด กรองอากาศให้เรียบร้อย ดูว่ายังมีเสียงหอนหรือไม่ หากยังมีเสียงอยู่อาจจะต้องเปลี่ยนกรองอากาศใหม่ ซึ่งกรองอากาศควรเปลี่ยนตามอายุ ทุก ๆ ระยะประมาณ 15,000 ถึง 25,000 กิโลเมตร หรือ 12 เดือน ตามแต่เส้นทางที่ท่านใช้งานว่ามีฝุ่นมากหรือน้อย

2.เช็ครอยรั่ว บริเวณท่ออากาศว่า แตก ชำรุด หรือไม่ แค้มรัดท่อ แนบสนิทเรียบร้อยดีไหม

หากแก้ไขทั้ง 2 ข้อแล้วอาการหอนยังไม่หาย ค่อยซ่อมหรือเปลี่ยนเทอร์โบใหม่

ท่านสามารถให้ช่างถอดเทอร์โบมาเช็คกับทางเราได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

SQDParts มีบริการเช็คเทอร์โบให้ฟรี

บริการซ่อมเทอร์โบ โดยคิดเฉพาะค่าแรงซ่อมและค่าอะไหล่

พร้อมบริการหลังการขาย รับประกันซ่อม 3 เดือน

หรือหากท่านใดที่สนใจ เทอร์โบใหม่ยกลูก ราคาพิเศษ พร้อมรับประกันนาน 3 เดือน

สามารถทักมาปรึกษา เราได้ที่ Line ID : @SQDparts

หรือ โทร 083-4974416 ได้เลยครับ